作為一款商務(wù)車，舒適性一定是排在第一位的。別克GL8在這方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，這也使得其贏得了很多商務(wù)人士的信賴，美中不足的是原車的隔音效果稍差，為降低愛車的噪聲，車主經(jīng)朋友介紹，專程來到上海音豪，為愛車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過全面檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時(shí)車廂內(nèi)噪聲并不是很明顯，隨著車速的提高，外界的風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲則會(huì)越來越明顯，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對(duì)汽車的門板、翼子板和引擎蓋做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋處很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，技師使用StP銀衛(wèi)盾對(duì)引擎蓋部位做止振處理，既減少了該部位的共振噪聲，同時(shí)還增強(qiáng)了鈑金的剛性。

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP-CSH小炸彈對(duì)門板做止振處理，再使用StP-Smart對(duì)門板內(nèi)飾做止振處理，有效增強(qiáng)了門板處的密封性能，阻止了風(fēng)噪傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP-CSH小炸彈對(duì)翼子板處做止振處理，降低該部位的共振；再使用StP-CSH珍珠棉對(duì)翼子板處做隔音處理，以增強(qiáng)翼子板處的密封性，最后使用StPNB2對(duì)翼子板做吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)一步吸收，多層的施工，有效阻止了路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后，車主特意在高速狀態(tài)下做道路測(cè)試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)噪聲下降的非常明顯，這也有效彌補(bǔ)了原車在隔音方面的不足，為駕乘人員帶來了一個(gè)更為安靜舒適的用車環(huán)境。