作為一款商務(wù)車，舒適性一定是排在第一位的。別克GL8在這方面的表現(xiàn)可圈可點，這也使得其贏得了很多商務(wù)人士的信賴，美中不足的是原車的隔音效果稍差，為降低愛車的噪聲，車主經(jīng)朋友介紹，專程來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經(jīng)過全面檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時車廂內(nèi)噪聲并不是很明顯，隨著車速的提高，外界的風噪、路噪、胎噪，以及來自發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲則會越來越明顯，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的門板、翼子板和引擎蓋做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時引擎蓋處很容易產(chǎn)生振動噪聲，技師使用StP銀衛(wèi)盾對引擎蓋部位做止振處理，既減少了該部位的共振噪聲，同時還增強了鈑金的剛性。

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，風噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP-CSH小炸彈對門板做止振處理，再使用StP-Smart對門板內(nèi)飾做止振處理，有效增強了門板處的密封性能，阻止了風噪傳入。

輪胎與地面摩擦會產(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP-CSH小炸彈對翼子板處做止振處理，降低該部位的共振；再使用StP-CSH珍珠棉對翼子板處做隔音處理，以增強翼子板處的密封性，最后使用StPNB2對翼子板做吸音處理，將殘余噪聲進一步吸收，多層的施工，有效阻止了路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

施工完成后，車主特意在高速狀態(tài)下做道路測試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)噪聲下降的非常明顯，這也有效彌補了原車在隔音方面的不足，為駕乘人員帶來了一個更為安靜舒適的用車環(huán)境。