【車主是怎么找到我們的】
別克GL8的車主是我們音豪的老朋友,認識音豪有3年了,之前的天籟賣掉了,換了臺新車,特意挑選了臺空間寬敞的GL8.用來節假日帶著老婆孩子,一家人一同外出游玩。然后之前天籟車上改裝的音響器材也都拆了下來,全部移植到新車上。再做一次徹徹底底的全車隔音,由內而外的提升,美滋滋!
改裝車型—別克Gl8
【原車隔音系統點評】
原車的發動機噪音和胎噪較為明顯,本次隔音工程針對這兩個噪音點的處理也是尤為深度,GL8車身較長,行駛時,經過不平整路面時,底盤的結構共振十分明顯,所以本次隔音,底盤部分也很花費心思的做了一次深度隔音處理!
升級使用的隔音材料
系統配置:
引擎蓋 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+車德爾引擎膜
翼子板 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+STP記憶棉
后備箱 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉
門板 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈
底盤 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉
儀表臺下方 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+航空NB
原車門板未作有效隔音處理,導致門板部位噪聲很大。改裝技師使用stp航空炸彈隔音材料,對汽車的門板做了雙層的隔音處理,這不僅降低了門板自身的共振噪聲,同時還有效阻止了風噪的傳入。
使用stp航空炸彈對門板做雙層隔音,降低汽車門板產生的各種噪聲
原車的底盤未作有效隔音處理
拆開汽車的底盤和尾箱之后,可以清楚的看到原車底盤和尾箱僅在重點部位有幾塊簡單的止振板,很難起到良好的隔音效果。改裝技師先使用stp航空炸彈,對底盤和尾箱做第一層隔音處理,以降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲;然后使用AC棉,對底盤和尾箱做了第二層的密封處理,以吸收底盤和尾箱的機械噪聲。
使用stp航空炸彈對汽車底盤做第一層隔音處理,有效起到止振的作用
使用AC棉對底盤做第二層密封處理
發動機工作產生的機械噪聲,主要是通過儀表臺下方傳入到車廂內部。改裝技師在使用stp航空炸彈,對汽車儀表臺下方做了止振處理之后,又使用AC棉和航空NB棉,對儀表臺下方做了密封處理,三層的隔音處理,既減少了儀表臺處的共振噪聲,也在一定程度上減少了機械噪聲的傳入。
使用stp航空炸彈對儀表臺下方做第一層隔音處理
使用AC棉對儀表臺下方做第二層密封處理
使用航空NB對儀表臺下方做第三層隔音處理
汽車高速行駛會產生很大的胎噪,此類噪聲主要通過輪轂和輪弧等部位傳入到車廂內部。改裝技師一方面在車廂內部,使用stp航空炸彈和AC棉,對汽車的輪轂做了雙層隔音處理;一方面在車廂外部,使用stp航空炸彈、AC棉和STP記憶棉,對輪弧做了三層隔音處理,這就切斷了胎噪的傳播途徑,有效減少了胎噪的傳入。
使用stp航空炸彈對輪轂做第一層止振處理
使用AC棉對輪轂做第二層隔音處理
使用stp航空炸彈對翼子板做第一層隔音處理
使用AC棉對翼子板做第二層密封處理
使用STP記憶棉對翼子板做第三層隔音處理
原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結構,汽車行駛引擎蓋不會產生振動噪聲,同時發動機工作產生的熱量,也會加速引擎蓋漆面的老化速度。改裝技師先使用stp航空炸彈,對引擎蓋做了止振處理,然后用車德爾引擎膜,對引擎蓋做了隔熱處理。在減少引擎蓋部位噪聲的同時,也對引擎蓋起到了保護作用。
使用stp航空炸彈對引擎蓋做第一層的止振處理
使用車德爾引擎膜對汽車引擎蓋做第二層的隔熱處理
音響方面,改裝技師通過倒模安裝工藝,將前聲場的高音和中音單元,安裝在了A柱,讓車主處在了合適的聽音位置。而功放也做了合理的擺放,讓整車音響系統看起來簡潔有序。
高音和中音單元倒模你在在A柱
前聲場喇叭的安裝效果
功放和音頻處理器做合理擺放
【改裝效果點評】
經過我們整個團隊9小時的精致施工,整個隔音工程才圓滿結束,與車主一同上路試車,發動機噪音和胎噪都獲得了不錯解決。經過坑洼路面時,車身的底盤共振也是十分平穩。同時,本次深度隔音工程的精心打造,也為車內音響的發揮提供了一個極優的聆聽環境,對于本次音響隔音改裝工程,車主極其的滿意!