奔馳CLA200是一款基于MFA平臺打造的一款四門級轎跑，它同時也是奔馳推出的首款基于緊湊級車身底盤而開發(fā)出的轎跑車型，從外觀上來看奔馳CLA200流暢的線條設計讓汽車看了起來運動感十足，汽車內飾的設計也非常的年輕和時尚化，是廣大年輕消費者鐘愛的車型之一。
上海汽車音響改裝
【原車音響、隔音系統(tǒng)分析】
作為一個高端車，奔馳cla200的原車音響并沒有與他的高端品牌相匹配，3頻在整個音響系統(tǒng)中的表現(xiàn)較為一般，低音部分的彈性較為欠缺，量感較差，開大后有明顯渾濁感，低音與中音部分的銜接不夠自然；中音高音部分只是單純的亮麗不暗淡，在高音方面柔和度，甜美度部分的表現(xiàn)完全沒有。整體聲場表現(xiàn)非常一般，相匹配與他的高端車型定位讓人失望。
改裝車型—奔馳CLA200
隔音方面奔馳CLA200的表現(xiàn)也不大理想。當車子行走在不平整的路面或者當發(fā)動機的轉速達到2000轉以上時情況就完全不一樣了，本身的隔音系統(tǒng)已經不能抵御前部嘈雜的發(fā)動機噪音，座艙下部開始共振，避震系統(tǒng)由于道路不平，行駛時上下顛簸把大量的震動能量傳遞給車身底盤，底盤開始共振，發(fā)出大量低頻噪音，這也使得在高速行駛時常聽到的無休止的“嗡嗡”聲。
該車車主也是一位直爽之人，目前已經試第三輛車來到上海音豪，第一臺起亞K5，第二臺雷克薩斯es300h，這次他再次選擇了我們，車主對于音樂也有自己獨到的鑒賞能力，家中更是有一套價值30多萬的家庭影院系統(tǒng)，均采用德國伊頓，處于對上海音豪的信任價車主將車留下之后就放心的交由上海音豪專業(yè)音響店進行改裝升級了。
使用的音響器材亮相
使用隔音材料對引擎蓋做第一層的止振處理
引擎蓋第二層隔音，有隔熱功效，保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間受高溫影響導致老化
系統(tǒng)配置：
處理器:歐迪臣 DSP bit ten
前聲場喇叭:德國伊頓 rsr 160 兩分頻套裝
后聲場喇叭:德國伊頓 pro 170.2 兩分頻套裝
超低音:德國卡門 6.5寸超低音炮
前后聲場功放:美國arc Ks300.4 4路功放
超低音功放:美國arc xdi450.4 2路功放
線材:正力車福 專業(yè)保護輔助線材
隔音：
引擎蓋:俄羅斯STP航空系列 Stp銀衛(wèi)士+車德爾隔熱膜
翼子板:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉
尾箱:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+STP太空記憶棉+ng08棉
門板:俄羅斯STP航空系列 Stp金衛(wèi)士
底盤:俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈+ng08棉
儀表臺下方:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉
隔音方面：
經過專業(yè)的噪音分析奔馳CLA200的噪聲類型主要有三種：一種是發(fā)動機噪聲，發(fā)動機的轉速達到2000轉以上時噪音就完全凸顯出來， 這類噪聲的產生部位在發(fā)動機艙內的引擎蓋和發(fā)動機，傳播部位是汽車的儀表臺。因此上海音豪的改裝技師使用Stp銀衛(wèi)士+車德爾隔熱膜材料對汽車的引擎蓋以及使用Stp航空炸彈+ng08棉材料對儀表臺下方做了隔音處理。
儀表臺下方第一層止振處理
儀表臺下方第一層止振處理
儀表臺下方第二層隔音，加強隔音效果，減少低頻噪音
底盤第一層隔音處理
盤第二層隔音處理
第二類噪聲是共振噪聲，產生的部位是底盤、尾箱和門板，避震系統(tǒng)由于道路不平，行駛時上下顛簸把大量的震動能量傳遞給車身底盤，底盤開始共振，發(fā)出大量低頻噪音，這也便是我們在高速行駛時常聽到的無休止的“嗡嗡”聲。。因此上海音豪的改裝技師使用俄羅斯STP航空系列隔音材料對這些部位做了雙層的隔音處理，從而減少了汽車的共振噪聲。
后排座椅第一層隔音
后排座椅第二層隔音
尾箱第一層隔音處理，有效提升尾箱鈑金強度
輪轂也做了隔音處理
輪轂的第二層密封處理，有效減少胎噪
而第三類噪聲則主要是胎噪、路噪等外界噪聲，因此改裝技師對這類噪聲的主要傳播途徑葉子板做了隔音處理，從而有效的切斷了胎噪、路噪的傳播途徑。
尾箱雙層隔音處理，有效降低空腔共鳴及路噪
輪弧裸露的鐵皮面
輪弧進行雙層隔音處理，有效增強鈑金剛性，阻隔胎噪
對門板做雙層隔音，有效抑制車門振動，阻隔外界噪音，改善音響聲場環(huán)境，提升音色音質
德國伊頓 rsr 160 兩分頻套裝中低音單元前門原位安裝
音響方面：
隔音處理完成后改裝技師根據(jù)車主的聽音喜好將汽車的前聲場喇叭替換成了德國伊頓 rsr 160 兩分頻套裝，后聲場搭配同樣使用的是德國伊頓產品 pro 170.2 兩分頻套裝。伊頓喇叭擁有那種圓潤諧和的低音，層次分明的中高音，以及誘人發(fā)甜的高音，一種極佳的平衡感和音質上的極致體驗，車主對德國伊頓可謂是情有獨鐘！此次改裝車主將汽車的前后聲場全部選擇了德國伊頓的喇叭！為了增加音樂的真實性，改裝技師還為汽車添加了一只德國卡門 6.5寸超低音炮。
德國伊頓 rsr 160 兩分頻套裝高音單元
喇叭分頻器安裝固定
后聲場更換上德國伊頓 pro 170.2 兩分頻
德國伊頓 pro 170.2 兩分頻中低音特寫照
美國arc xdi450.4 2路功放
當然功率的輸出穩(wěn)定也是不容忽視的，上海音豪的改裝技師在音源端為汽車添加了一臺歐迪臣 DSP bit ten音頻處理器以保證音源的純凈性和功率的輸出穩(wěn)定，另外一方面又為汽車添的各個音頻單元添加了美國arc功放。由此也能夠看出改裝技師考慮的十分全面。
歐迪臣 DSP bit ten
音響器材擺放合理
接線到位
德國卡門 6.5寸超低音炮安裝在尾箱
【改裝效果點評】
因為此次音響改裝中還包含了一套全車stp隔音，所以施工時間較長，車主是第二天來提的車，上車試聽，低音飽滿有力度，彈性十足，中音豐富有感染力，高音清澈透明，亮麗十足！而在關閉音響的時候車廂內又十分的安靜，所以車主對此次的音響隔音升級很是滿意！
??售前客服
