奔馳C200車主張先生平時喜歡在車上聽音樂，早就對原車音響的表現(xiàn)很不滿意了，但他和很多初次改裝汽車音響的車友一樣，對汽車音響一竅不通，只從朋友那里聽到過柏林之聲，所以張先生來到上海音豪的時候，點名要柏林之聲，真可謂慕名而來！
上海汽車音響改裝
奔弛C200前來上海英豪進行音響改裝
奔馳車的音響系統(tǒng)改裝升級我們做了很多，從B級車到C級車再到M再到最新款的G系列的，對我們來講可以說是家常便飯。奔馳車原車音響，除了頂配的選配是柏林之聲，奔馳全系列的喇叭都是一樣的配置，這也符合車廠降低成本的預期。當我們把幾款奔馳車的原廠喇叭拿給奔馳車主看，張先生震驚了，沒想到奔馳車的音響這么垃圾！
奔馳C200的原車音響的配置情況：前聲場一對2寸的高音、一對4寸的中音，副駕駛一只中低音喇叭，正駕駛無；后聲場一對四寸中音。原車音響系統(tǒng)整體表現(xiàn)聲場偏低、人聲不突出、暗淡、低音缺失，適合對汽車音響不高的人。
根據(jù)張先生的聽音要求及預算，上海音豪技術(shù)團隊搭配了以下這套系統(tǒng)。
配置清單：
前聲場喇叭：德國伊頓 PRO170.2兩分頻套裝+RSE80中音 一套
線材：正力車福 喇叭線 若干
隔音：俄羅斯STP航空系列STP銀衛(wèi)士若干
即將安裝的影響器材
隔音材料提前亮相
在對汽車做了全面的保護工作之后，改裝技師使用俄羅斯STP航空系列的隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這不僅有助于抑制門板自身產(chǎn)生的共振噪聲，同時還能夠阻擋風噪的傳入，這就像是在喇叭周圍制作了一個箱體一樣，讓喇叭的工作空間更加獨立。
原車門板隔音隔音材料欠缺，需進行隔音處理
施工前門板進行專業(yè)保護
門板進行隔音處理，有效抑制門板共振，并有效阻隔風噪的侵入
門板隔音效果近照
車主原來只是PRO170.2兩分頻套裝喇叭，車主聽完之后覺得雖然音樂的真實性以及應有的感覺有了，但是在層次感上面還是有所缺乏，所以改裝技師在此基礎上又為汽車添加了一對RSE80中音中音喇叭。打造三分頻系統(tǒng)，需要改裝技師對音響器材以及汽車本身的特點十分了解，否則很難保證音樂的統(tǒng)一性，由此就能夠看出上海音豪改裝技師的專業(yè)性。
RSE80中音的接線特寫
德國伊頓 PRO170.2高音喇叭即將安裝于三角位處
音響器材的安裝對工藝水平的要求也是十分大的考驗，上海音豪的改裝技師經(jīng)過認真的聲場定位之后將德國伊頓 PRO170.2兩分頻套裝喇叭的高音單元安裝在了汽車門板的三角位處，而中音單元則安裝在了門板飾蓋上面。升級完成后測試效果，奔馳C200的高音遼闊，中低音飽滿有力，車主十分滿意。
伊頓喇叭的安裝效果近照
車主張先生，最終選擇音豪，除了認可團隊的專業(yè)之外，服務的到位也是打動他的因素之一。
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