奔馳C200最吸引人的莫過于它的外觀了，在外觀上奔馳C200做了很多創(chuàng)新，使得整車看起來既不失奢華感，同時又不會顯得那么的老氣。在配置上奔馳C200也是應有盡有，胎壓測試、零胎壓繼續(xù)行駛、自動駐車等新功能使得讓奔馳C200在駕駛起來的時候科技感十足，這也是為什么C200能俘獲一大批年輕用戶的主要原因。
上海汽車音響改裝
施工前對車身做全面的保護工作
【原車音響系統分析】這款奔馳C200的原車前聲場喇叭有一對2寸的高音和4寸的低音，后聲場喇叭則只有一對4寸的中音喇叭。由于原車音響系統用料不足，所以原車的音響系統播放出來的音樂整體聲場偏低、人聲不夠突出，很難播放出有感染力的歌曲。
車主張先生對汽車的音響系統知之甚少，但其本人對德國伊頓系列的聲場喇叭情有獨鐘。所以上海音豪的改裝技師先帶車主試聽了一下德國伊頓 PRO170.2兩分頻套裝音響效果，車主覺得中音部分還是不夠飽滿，所以改裝技師在此基礎上又為車主添加了一對RSE80中音喇叭。
改裝清單
前聲場：德國伊頓 PRO170.2兩分頻套裝+RSE80中音
線材：正力車福 喇叭線
隔音：俄羅斯STP航空系列 STP銀衛(wèi)士
改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝·隔音
升級使用到的音響器材
升級使用到的隔音器材
為了給汽車的聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的環(huán)境，上海音豪的改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理。其中第一層起到的是止振的作用，第二層起到的是密封的作用。對門板做完隔音處理之后改裝技師將德國伊頓 PRO170.2兩分頻套裝的中低音單元安裝在了原位，RSE80中音單元則固定在了門板飾蓋上，而高音單元則安裝在了門板的三角位處。這種安裝方式既能保證音樂的同步性，同時也能夠減少對汽車原有線路的改動。
原車門板隔音不足
準備進行門板隔音處理
使用STP銀衛(wèi)士對門板進行隔音處理
門板的隔音有效抑制車門振動，阻隔噪音
伊頓 PRO170.2兩分頻高音單元
伊頓 PRO170.2兩分頻中低音單元進行安裝
RSE80中音安裝在門板飾蓋上
【改裝效果點評】升級后的奔馳C200聲音純凈、層次感豐富，尤其是在播放流行音樂的時候完全像是在音樂的現場一樣真實。
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