我們都有一顆給家人一個(gè)健康、安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境的心，但往往卻忽略了。那么不妨來(lái)看看上海本田奧德賽車(chē)主是怎么做的。
這一位奧德賽車(chē)主，為了給自己和家人一個(gè)更加安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境，主動(dòng)找到上海音豪，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的噪音檢測(cè)，并有效解決愛(ài)車(chē)的噪音問(wèn)題，滿(mǎn)足自己對(duì)安靜的訴求。
車(chē)速提升后，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音開(kāi)始凸顯，輪胎快速運(yùn)轉(zhuǎn)與地面劇烈摩擦帶來(lái)大量“嗡嗡”的低頻噪音。以及經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)車(chē)身上下顛簸帶來(lái)的底盤(pán)低頻共振噪聲。
根據(jù)奧德賽原車(chē)噪音的情況，上海音豪技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)性制定了引擎蓋、門(mén)板、底盤(pán)、尾箱及翼子板等部位的隔音處理方案。
引擎蓋:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士+車(chē)德?tīng)栆婺?/div>
翼子板:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉
后備箱:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG08棉+stp記憶棉
門(mén)板:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士
底盤(pán):俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉+stp銀衛(wèi)士
儀表臺(tái)下方:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉
發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，主要是通過(guò)對(duì)引擎蓋和儀表臺(tái)下方底盤(pán)部位來(lái)進(jìn)行隔音處理，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，自身會(huì)產(chǎn)生噪音，另一方面會(huì)造成引擎蓋的共振，產(chǎn)生二次噪聲污染。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲通過(guò)防火墻等部位的空隙傳導(dǎo)到車(chē)內(nèi)，因此隔音處理就顯得很重要了。
門(mén)板進(jìn)行雙層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入
后門(mén)板進(jìn)行隔音處理
儀表臺(tái)下方進(jìn)行第一層隔音處理
儀表臺(tái)下方第一層隔音近照
首先用STP航空系列金衛(wèi)士進(jìn)行止振處理，減少引擎蓋的共振。儀表臺(tái)下方底盤(pán)部位則使用STP航空系列的航空炸彈進(jìn)行止振處理，在減少鈑金共振的同時(shí)，起到阻隔噪音侵入的作用。儀表臺(tái)下方是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲入侵的重點(diǎn)區(qū)域，因此在止振的基礎(chǔ)上，用STP NG04棉進(jìn)行處理，加強(qiáng)隔音效果。
尾箱和底盤(pán)拆開(kāi)可以看到原車(chē)隔音欠缺
底盤(pán)即將進(jìn)行隔音處理
底盤(pán)進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振并增強(qiáng)鈑金剛性
底盤(pán)進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)底盤(pán)進(jìn)行密封
隔音近照
胎噪路噪也是重點(diǎn)解決的噪音之一，胎噪路噪主要是通過(guò)底盤(pán)和翼子板部位傳入車(chē)內(nèi)。汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候，輪胎與地面劇烈的摩擦產(chǎn)生的噪音可想而知。
尾箱即將進(jìn)行隔音處理
尾箱進(jìn)行第一層隔音處理 ，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性
輪轂進(jìn)行隔音處理
尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)尾箱進(jìn)行密封
輪轂進(jìn)行第二層隔音處理
底盤(pán)先用STP航空系列航空炸彈進(jìn)行隔音處理，再用NG04棉進(jìn)行隔音吸音處理。翼子板部位則用STP航空系列的航空炸彈+NG04棉進(jìn)行止振隔音處理。
頂棚拆開(kāi)即將進(jìn)行隔音處理
頂棚進(jìn)行第一層隔音處理
頂棚進(jìn)行第二層隔音處理
用雙層的stp航空系列銀衛(wèi)士進(jìn)行門(mén)板的隔音處理，加強(qiáng)門(mén)板的密封性，減少風(fēng)噪的入侵，同時(shí)也能有效減少門(mén)板鈑金共振產(chǎn)生噪音。
不同的部位采用的解決方案是不同的，所采用的隔音材料也有所差別，這就是汽車(chē)隔音的核心所在。
輪弧進(jìn)行第一層隔音處理，有效降低路噪的傳播
輪弧進(jìn)行第一層隔音處理
引擎蓋進(jìn)行隔音處理
【路試體驗(yàn)隔音效果】
本田奧德賽此次隔音處理，主要解決的是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、風(fēng)噪、路噪胎噪等。經(jīng)過(guò)6小時(shí)的精致施工，整個(gè)隔音工程圓滿(mǎn)結(jié)束。與車(chē)主一同上路試車(chē)，整個(gè)車(chē)內(nèi)的舒適度有了顯著提升，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音改善明顯，后備箱共振也得到了很好的解決，車(chē)主對(duì)本次的隔音之旅很是滿(mǎn)意。
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