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本田奧德賽全車俄羅斯STP隔音流程，盡享安靜駕駛環境

發表時間：2015-12-08 車友關注次音響效果點評：

本田奧德賽它的動力不錯，外形擁有較強的時代感，寬敞的空間使得乘坐很舒適，較為突出的是它超低油耗性能，相信這足以讓眾多購車用戶有更強的養車信心。但本田奧德賽的車主反

本田奧德賽它的動力不錯，外形擁有較強的時代感，寬敞的空間使得乘坐很舒適，較為突出的是它超低油耗性能，相信這足以讓眾多購車用戶有更強的養車信心。但本田奧德賽的車主反應原車的噪音很大，所以全車隔音是很有必要的。選擇一套好的隔音，是降低噪音的一大舉措！此次奧德賽選中的是全球隔音第一品牌進口的俄羅斯STP隔音，下面看改裝過程：

本田奧德賽全車俄羅斯STP隔音，盡享安靜駕駛環境上海音豪

本田奧德賽隔音改裝配置：
前門：STP炸彈+STP銀衛士
后門：STP銀衛士
引擎蓋：STP炸彈+車德爾引擎棉
座艙：STP炸彈+STP銀衛士+STP NG08棉+車德爾吸音棉
葉子板：STP炸彈+STP記憶棉
施工店家：上海音豪專業汽車音響·隔音改裝

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施工之前，需要對車進行保護，防止在作業過程中意外刮花車體，
施工開始，先進行車門的隔音，拆掉原車喇叭單元，然后拆下原車上的防水薄膜，在粘貼隔音材料前，要先將車門內清理干凈，為了得到最好的隔音效果，我們需要根據車門的形狀將隔音材料用工具裁剪到合適尺寸，并用專用的工具將隔音材料與門板直接緊緊貼合。

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底盤隔音：
底盤屬于體積最大區域，無疑，它的隔音是重中之重的。底盤做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來的噪音，在過顛簸路面的時候會感覺車子更加扎實，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。

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底盤先是第一層航空炸彈和銀衛士減振，第二層鋪上車德爾隔音棉，減少路噪及胎噪傳輸，使整體隔音效果更突出。

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底盤第一層隔音效果：

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底盤第二層隔音效果：

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尾箱隔音：
尾箱為路噪及胎噪傳入車內的通道，本身的空腔振動共鳴也同樣讓這個位置成為隔音工程對象。具體做法是將隔音材料整塊按均勻的貼上，然后用專業工具壓實，使隔音材料緊貼車體。除了尾箱位置的隔音，還要對尾箱兩側的輪弧進行隔音處理，這樣會使得尾箱整體變得更加安靜。

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尾箱的兩側輪弧也是噪音的重災區。

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尾箱兩側輪弧貼上減振材料，減小從輪胎和翼子板處出上來的噪音。

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翼子板隔音：
兩邊的翼子輪弧也是產生噪音的重災區，所以這個地方才必須是要狠狠地進行隔音，有效地將降低愛車在行駛過程中所產生的風燥、路燥、胎噪!

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引擎蓋隔音：
引擎蓋是金屬構成的，而金屬是熱的最好的導體，發動機倉的溫度一般在80攝氏度到90攝氏度之間，這樣引擎倉高溫會直接通過鈑金輻射到引擎蓋表面，很容易加速引擎蓋漆面老化。隔音后，引擎蓋可隔除發動機97%的熱量，減緩引擎蓋漆面老化，延長它的使用壽命。

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引擎蓋第一層航空炸彈隔音，第二層車德爾引擎覆膜隔音

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施工過后，噪音明顯減少，駕駛環境更舒適。

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