這臺(tái)特斯拉model3陪伴車主已有好幾年的時(shí)間，從大的方面來(lái)講，車主對(duì)愛(ài)車的表現(xiàn)還算滿意。唯一讓車主感到有所不足的是原車的隔音效果稍差，讓車主感覺(jué)非常不舒服。為了彌補(bǔ)原車在隔音方面的不足，車主來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車做了隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時(shí)車廂內(nèi)噪聲還算可以，但隨著車速和轉(zhuǎn)速的升高，外界的路噪、胎噪，以及汽車前艙的機(jī)械噪聲則會(huì)傳入進(jìn)來(lái)，所以技師使用俄羅斯stp航空系列隔音材料，對(duì)汽車的翼子板和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

汽車的儀表臺(tái)下方不僅是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，同時(shí)也是前艙內(nèi)噪聲的主要傳播路徑。所以技師先使用stp航空炸彈，對(duì)翼子板做止振處理；再使用AC06棉和STP航空NB3，對(duì)汽車的翼子板做隔音和吸音處理，在減少低頻共振產(chǎn)生的同時(shí)，也阻止了汽車前艙內(nèi)噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過(guò)翼子板傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用stp航空炸彈，對(duì)翼子板做了止振處理后，又使用AC06棉，對(duì)翼子板做了隔音處理，以增強(qiáng)翼子板處的密封性；在此基礎(chǔ)上再使用STP航空NB3做吸音處理，將路噪和胎噪進(jìn)行吸收，充分保證隔音效果。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

升級(jí)完成后車主做道路測(cè)試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的路噪、胎噪等噪聲下降的非常明顯，和升級(jí)之前相比較下降了至少65%以上，車主自己都沒(méi)想到隔音前后的差距會(huì)如此之大。