凱迪拉克ATS L是通用汽車(chē)公司推出的一款高檔轎車(chē)，它的前臉采用了凱迪拉克全新的家族式前臉，讓整車(chē)顯得更加的時(shí)尚；車(chē)身側(cè)面的下部加裝了鍍鉻裝飾條，與腰線相呼應(yīng)，讓整車(chē)更加的動(dòng)感；汽車(chē)內(nèi)室乘坐空間寬敞，配置也很豐富，可以為車(chē)主帶來(lái)良好駕乘體驗(yàn)。
改裝車(chē)型—凱迪拉克 ATSL
這臺(tái)凱迪拉克ATSL的車(chē)主對(duì)汽車(chē)的舒適性要求非常的高，車(chē)主原本只是想對(duì)汽車(chē)做隔音升級(jí)，但通過(guò)和上海音豪改裝技師的溝通和交流之后，車(chē)主感覺(jué)自己的音響效果也不大理想。而且一次到位的隔音+音響升級(jí)，可謂是雙贏的存在，既然已經(jīng)對(duì)汽車(chē)做了隔音升級(jí)，索性給自己的音響也做了改裝。
【原車(chē)音響系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)】
原車(chē)音響品質(zhì)很是一般，且車(chē)速提升后車(chē)內(nèi)噪音較為嚴(yán)重，特別是座艙前部的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪。影響了整個(gè)的乘駕駛體驗(yàn)，本次改裝，隔音音響同時(shí)進(jìn)行。兩者相輔相成，最大限度的發(fā)揮材料和器材的價(jià)值!
系統(tǒng)配置：
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓 pow 172.2 兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓 pow 172.2 兩分頻套裝喇叭
線材：正力車(chē)福 專(zhuān)業(yè)保護(hù)輔助線材
隔音：俄羅斯STP航空系列 stp航空金衛(wèi)士
上海音豪
使用的音響器材亮相
車(chē)主在平時(shí)很喜歡聽(tīng)人聲類(lèi)的歌曲，所以改裝技師將汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了德國(guó)伊頓 pow 172.2 兩分頻套裝喇叭，它的高音單元使用了絲質(zhì)振膜，并使用磁力極強(qiáng)的磁鐵進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，讓高音單元高亢亮麗，穿透力很強(qiáng)；中低音單元使用了雙層玻纖紙質(zhì)音盆，讓中低音單元沉穩(wěn)有力。經(jīng)過(guò)聲場(chǎng)定位以后，改裝技師將高音單元安裝在了汽車(chē)的A柱上，隱藏式的安裝方式與A柱完美融合。
德國(guó)伊頓 pow 172.2 兩分頻中低音喇叭安裝在汽車(chē)原位
喇叭的用料充足，做工精細(xì)
高音單元安裝在A柱
高音單元的安裝效果
后聲場(chǎng)使用的也是德國(guó)伊頓 pow 172.2 兩分頻套裝喇叭，這能夠保證前后聲場(chǎng)喇叭音樂(lè)味道的統(tǒng)一性，為避免對(duì)線路做過(guò)多改動(dòng)，改裝技師將中低音單元安裝在原位，而高音單元，則采用鉆孔的方式，安裝在門(mén)板飾蓋，改裝技師的施工手法細(xì)膩到位，即便從細(xì)節(jié)之處看，也沒(méi)有任何的粗糙感。
德國(guó)伊頓 pow 172.2 兩分頻安裝在后門(mén)板
施工細(xì)膩到位
高音單元鉆孔安裝在門(mén)板飾蓋
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
經(jīng)過(guò)我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)5小時(shí)的精致施工，整個(gè)隔音，音響改裝工程圓滿(mǎn)結(jié)束，與車(chē)主一同上路試車(chē)，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都獲得了顯著解決。車(chē)主迫不及待的打開(kāi)音樂(lè)，整個(gè)車(chē)內(nèi)的音質(zhì)有了質(zhì)的飛躍，3頻清晰而分明，人聲凸顯且充滿(mǎn)韻味，高音明亮而通透。車(chē)主對(duì)本次的音響隔音之旅十分滿(mǎn)意！
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