朗動的車主是通過我們的網(wǎng)絡(luò)推廣認識到我們的，也開始認識到低頻噪音的危害，在仔細了解過我們的歷史之后，果斷的選擇了我們來進行隔音升級，在經(jīng)過和技術(shù)人員溝通和路測之后，選擇了合適的材料進行改裝。
【原車噪音分析】
在經(jīng)過我們路測之后，我們不難發(fā)現(xiàn)車身噪音主要來源來至于底盤傳到過來的風噪及后備箱的噪音。由于車在路上奔馳，風噪無法避免，但通過底盤傳導(dǎo)的噪音是可以控制的。
改裝車型—現(xiàn)代朗動
【噪音的解決方案】
針對原車存在的噪音問題，上海音豪的技術(shù)團制定了針對性的隔音方案，主要是對后備箱、門板、底盤以及儀表臺下方進行隔音處理。
系統(tǒng)配置：
后備箱:車德爾 車德爾減震王+車德爾溫莎棉
門板:俄羅斯STp舒適系列 stp銀衛(wèi)盾
底盤:車德爾 車德爾減震王+車德爾溫莎棉
儀表臺下方:車德爾 車德爾減震王+車德爾溫莎棉
風噪的主要傳播途徑是汽車的門板，而原車的門板又幾乎未作任何有效的隔音處理。因此上海音豪的改裝技師，使用stp銀衛(wèi)盾對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就像是讓門板形成了一個密封的箱體，從而有效的阻止了風噪等噪聲的傳入。
升級使用的隔音材料
使用stp銀衛(wèi)盾對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲
隔音材料貼合緊密
使用車德爾減震王對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用
原車的底盤和尾箱的隔音措施也非常的欠缺，所以汽車在行駛的時候，底盤和尾箱會產(chǎn)生很大的低頻共振噪聲。上海音豪的改裝技師，先使用車德爾減震王對底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用車德爾溫莎棉對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理，將底盤和尾箱的低頻共振噪聲，降低到了最小。
底盤第一層隔音處理
隔音材料貼合緊密
施工細膩到位
使用車德爾溫莎棉對底盤做第二層密封處理
底盤的第二層密封處理
座椅處做隔音處理
使用車德爾減震王對尾箱做第一層止振處理
尾箱的第一層止振處理
尾箱的第二層密封處理
【隔音效果點評】
經(jīng)過我們整個團隊3小時的精致施工，整個隔音工程圓滿結(jié)束，與車主一同上路試車，底盤傳導(dǎo)的風噪和胎噪都獲得了有效解決。整車的舒適度得到了顯著提高，車主對本次的隔音之旅很是滿意。
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