路虎神行者這款車，單論原車隔音的做工和用料方面，相比于普通車型還是很不錯的。用料很充足，充滿厚實感。拆完所有部件，原車車內(nèi)有一些隔音的材料修飾。但與這種檔次的車型定位相比，原車隔音顯然是不夠的。
上海汽車隔音改裝
隔音升級車型——路虎神行者
車主是音豪的老客戶，剛提的新車，牌還沒上就早早的預(yù)約好隔音改裝的時間。做好每臺車的隔音效果，認真把控住每個施工的環(huán)節(jié)。給每個車主最滿意的隔音體驗，這是我們音豪一直以來不變的價值取向，也正是因為如此，才會有這么多相信我們的老客戶，一次再一次的選擇上海音豪。
即將使用到的隔音材料
【路虎神行者原車噪音分析】
術(shù)業(yè)有專攻，汽車隔音我們是專業(yè)且認真的。每一次施工前，我們都會先進行路測，確認主要的噪音源，對癥下藥。
經(jīng)過試車我們發(fā)現(xiàn)，原車噪音主要以發(fā)動機，胎噪和后備箱共振為主。當車速提高發(fā)動機噪音提升非常明顯，輪胎的快速運轉(zhuǎn)與路面劇烈摩擦，車身下部鐵皮共振明顯，伴隨大量“嗡嗡”的低頻噪音。快速行駛時，經(jīng)過不平路面時，車身的上下顛簸，后備箱部位有明顯低頻共振噪音。
即將進行隔音處理
前門板進行雙層隔音處理，有效阻止風噪的侵入
后門板進行雙層隔音處理，有效阻止風噪的侵入
底盤拆開即將進行隔音處理
底盤隔音前的模樣
【對癥下藥制定噪音解決方案】
根據(jù)路測的結(jié)果，音豪技術(shù)團隊制定了針對引擎蓋、門板、底盤、尾箱以及翼子板等部位的隔音降噪處理方案。
系統(tǒng)配置：
引擎蓋:俄羅斯stp航空系列 stp金衛(wèi)士
翼子板:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉
后備箱:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG08棉
門板:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士
底盤:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉
儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉
引擎蓋和儀表臺下方底盤部位的隔音處理，主要解決的是發(fā)動機的噪音，發(fā)動機噪音一方面造成引擎蓋的共振，產(chǎn)生二次噪聲污染。另一方面通過防火墻等部位的空隙傳導(dǎo)到車內(nèi)，因此隔音處理就顯得很重要了。
隔音處理即將開始
儀表臺下方進行第一層隔音處理
儀表臺下方第一層隔音處理近照
底盤進行第一層隔音處理，有效隔音減振并增強鈑金剛性
底盤第一層隔音處理近照
首先用STP航空系列金衛(wèi)士進行止振處理，減少引擎蓋的共振。儀表臺下方底盤部位則使用STP航空系列的航空炸彈進行止振處理，在減少鈑金共振的同時，起到阻隔噪音侵入的作用。儀表臺下方是發(fā)動機噪聲入侵的重點區(qū)域，因此在止振的基礎(chǔ)上，用STP NG04棉進行處理，加強隔音效果。
隔音做得很系統(tǒng)
儀表臺下方進行第二層隔音處理
儀表臺下方第二層隔音處理近照
底盤第二層隔音處理，有效對底盤進行密封
底盤第二層隔音處理近照
胎噪路噪主要是通過底盤和翼子板部位傳入車內(nèi)，汽車在高速行駛的時候，輪胎與地面劇烈的摩擦產(chǎn)生的噪音可想而知。底盤先用STP航空系列航空炸彈進行隔音處理，再用NG04棉進行隔音吸音處理。翼子板部位則用STP航空系列的航空炸彈+NG04棉進行止振隔音處理。
尾箱隔音前的模樣
輪轂即將進行隔音處理
輪轂即將進行隔音處理
尾箱進行第一層隔音處理，有效隔音減振并增強鈑金剛性
輪轂進行第一層隔音處理，有效增強鈑金剛性
不同的部位解決的噪音不一樣，選擇的隔音材料也有所差別。對癥下藥，隔音效果會更加明顯。
尾箱進行第二層隔音處理，有效對尾箱進行密封
尾箱第二層隔音處理效果展示
輪弧進行第一層隔音處理，有效降低路噪的傳播
輪弧進行第二層隔音處理
引擎蓋進行隔音處理
【隔音改裝效果點評】
經(jīng)過音豪團隊6小時的精致施工，整個隔音工程圓滿結(jié)束，與車主一同上路試車，整個車內(nèi)的舒適度有了顯著提升，胎噪和發(fā)動機噪音改善明顯，后備箱共振也得到了很好的解決，車主對本次的隔音之旅很是滿意。
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