大家都知道同樣一套音響，安裝在專業(yè)試音柜上的效果明顯會(huì)好于安在原車車門面板上，原因是什么呢？
不是音響出了問(wèn)題，而是音響安裝的環(huán)境變了。因?yàn)橄潴w會(huì)在很大程度上決定一套汽車音響的好壞，音響的成敗取決于箱體的質(zhì)量高低。而車門實(shí)際上卻是一個(gè)空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會(huì)有超過(guò)50%的音樂(lè)表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失，而做過(guò)隔音的車門好比是經(jīng)過(guò)加強(qiáng)的音箱，達(dá)到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此專業(yè)人士的共識(shí)就是：車門音響的改裝首先從車門隔音開(kāi)始。
雷克薩斯汽車隔音配置單：
前聲場(chǎng):ETON172.2
后聲場(chǎng):同軸
前門:STP金衛(wèi)士+STP炸彈+STP晶片
后門:STP銀衛(wèi)士
總價(jià):6250元
汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店網(wǎng)址：www.zlki.cn
雷克薩斯在四門隔音的同時(shí)還做了音響改裝，但由于店里太忙，疏忽沒(méi)拍到，所以就只介紹隔音作業(yè)。
汽車音響的喇叭發(fā)聲時(shí)，由于固定喇叭的面板——車門鈑金比較薄弱，鈑金會(huì)隨著喇叭的發(fā)生產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致車輛音響的聲壓受到損失并引起諧波失真，從而導(dǎo)致整車音響的音質(zhì)惡化。
四門雙層隔音：使用STP隔音材料，雙層結(jié)構(gòu)，當(dāng)金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)，阻尼層也隨之振動(dòng)，但會(huì)受到外層鋁薄板的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動(dòng)能量、達(dá)到抑制金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng),減弱底板的共振、抖顫，最終使得揚(yáng)聲器放出更為純凈、自然的音樂(lè)。
車門內(nèi)外2層采用STP 隔音材料進(jìn)行減震、隔音處理，強(qiáng)化車門鈑金，把車門變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，提升喇叭音質(zhì)，有效降低路噪。
車門雙層STP 隔音材料隔音效果圖：隔音材料把車門的孔洞封閉，形成類似于音響的密閉空間，阻擋了風(fēng)噪入侵，提升了音效；同時(shí)也提高了車廂內(nèi)的隔音效果。
人生在世，有諸多的不容易，當(dāng)我們遇到挫折，往往焦急浮躁，我們帶著煩躁的心理，對(duì)這不喜歡，對(duì)那不滿意，于是便愈加浮躁。我們便感慨：人生，真不容易啊！這便是心態(tài)問(wèn)題。心不平神不寧，自然無(wú)法看到事物好的一面。這時(shí)，讓我們深吸一口氣，平靜下來(lái)，仔細(xì)揣摩。
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