【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】
通過(guò)改裝技師精準(zhǔn)的測(cè)試，定位了噪音的來(lái)源部位，以及噪音的類型特點(diǎn)，了解了這些就好辦了，技師選用了世界頂級(jí)的隔音材料，俄羅斯StP，對(duì)汽車噪音重點(diǎn)部位，做隔音升級(jí)處理。
升級(jí)使用的隔音材料
隔音配置清單
隔音材料：俄羅斯StP
隔音施工部位：
引擎蓋：StP航空金衛(wèi)士+AC06棉
翼子板：StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3
后備箱：StP航空炸彈+AC06棉+StP記憶棉+StP航空NB3
門板：StP航空金衛(wèi)士+AC06棉+StP記憶棉
底盤：StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3
儀表臺(tái)下方：StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3
由于車子的噪音以振動(dòng)噪音為主，所以技師選擇了俄羅斯StP的航空系列，出色的的減振作用是他的特點(diǎn)，無(wú)論是低頻、中頻還是高頻振動(dòng)噪音，都能夠有效地抑制。
引擎蓋：原車引擎蓋的隔音板相對(duì)單薄，無(wú)法完全抑制鐵皮的振動(dòng)噪音，所以技師使用StP航空金衛(wèi)士+AC06棉，對(duì)引擎蓋做雙層減振處理，強(qiáng)化鈑金鐵皮，抑制振動(dòng)噪音的形成。
汽車引擎蓋
使用StP航空金衛(wèi)士對(duì)引擎蓋做第一層止振處理
門板：門板的隔音不僅能夠帶來(lái)良好的隔音效果，也能夠?yàn)槔葎?chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，讓喇叭的發(fā)揮更加出色，技師使用StP航空金衛(wèi)士+AC06棉對(duì)汽車門板做嚴(yán)密的雙層隔音處理，降低門板的振動(dòng)以及風(fēng)噪的侵入，再使用StP記憶棉對(duì)門板內(nèi)飾蓋做第三層隔音處理，進(jìn)一步對(duì)噪音吸收和隔絕。
使用AC06棉對(duì)門板內(nèi)層做隔音處理
門板內(nèi)層的隔音處理
使用StP航空金衛(wèi)士對(duì)門板外層做密封處理
使用StP記憶棉對(duì)門板飾蓋做隔音處理
后門板做隔音處理，并還原喇叭
底盤、儀表臺(tái)下方：受到路面噪音的影響，是這里產(chǎn)生嚴(yán)重的振動(dòng)噪音，尤其是低頻共振噪音，對(duì)此，技師使用StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3，三層止振材料，對(duì)低頻共振噪音充分抑制，同時(shí)對(duì)其他頻段的噪音也一并隔絕，將振動(dòng)噪音隔絕在車外。
原車底盤未作隔音處理
腳踏板處也未作隔音處理
座椅處的隔音措施也很簡(jiǎn)單
使用AC06棉對(duì)腳踏板下方做隔音處理
使用StP航空炸彈對(duì)底盤做隔音處理
隔音材料貼合緊密
使用StP航空NB3對(duì)底盤做第三層吸音處理
使用StP航空NB3對(duì)腳踏板處做第三層隔音處理
施工到位
翼子板：輪胎胎噪在輪弧這個(gè)弧形的結(jié)構(gòu)里被集中，影響翼子板產(chǎn)生振動(dòng)傳入車內(nèi)噪音，所以技師使用StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3，對(duì)翼子板做三層止振處理，通過(guò)層層過(guò)濾將胎噪隔絕。
使用StP航空炸彈對(duì)翼子板做第一層止振處理
使用AC06棉對(duì)翼子板做第二層隔音處理
使用StP航空NB3對(duì)翼子板做第三層隔音處理
后備箱：凹陷的結(jié)構(gòu)讓他距離路面更近，而且在后輪和排氣管的影響下，振動(dòng)噪音更為嚴(yán)重，技師使用StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3的三層止振材料，抑制尾箱的全頻振動(dòng)噪音，再使用StP記憶棉，做吸音隔音處理，將止振材料層層過(guò)濾后的進(jìn)一步隔絕、吸收。
尾箱做隔音處理
尾箱側(cè)壁也做了隔音處理
尾箱隔音細(xì)膩到位
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】
每一種材料的運(yùn)用，都針對(duì)噪音的特點(diǎn)和噪音的程度，不吝嗇，不浪費(fèi)，恰到好處的降噪音問(wèn)題一一解決，充分顯示了上海音豪改裝技師的高超技術(shù)，和俄羅斯StP隔音材料的頂級(jí)隔音作用。
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