長城哈佛H6還是那樣時尚硬朗的風格，線條流暢美觀，H6一改H3的硬朗性非承載式車身，成為了典型的城市SUV，它的操控與動力都出類拔萃，但由于是國產車的緣故，價格便宜也帶來了壓縮成本，車的音噪是有點大了，低速行駛尚不明顯，一旦達到60邁以上噪音就明顯了，現在汽車越來越普及相信未來呆在車上的時間也會更長，如果不正視噪音這一”污染“將對人的健康帶來危害。
盡管設計再好，但大部分汽車都有一個共同的缺陷，就是車速過快之后，來自各方面的噪音總是讓人難以忍受。，車主們在工作之余都需要一個舒適的駕乘環境，所以這位哈佛H6車主來到我們這里進行隔音降噪。
哈佛H6隔音配置單：
翼子板隔音：STP 航空炸彈+STP NG04+車德爾隔音棉
引擎蓋隔音：STP 航空炸彈+引擎蓋覆膜
汽車音響改裝店家：上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店
上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店網址：www.zlki.cn
汽車隔音就是通過某種技術改造或者手段來降低汽車行駛、使用過程中產生的噪音，以降低這些噪音對駕駛員、乘員帶來的不良影響。其最初是源于20世紀80年代末由美國一群汽車音響發燒友為了能夠更好的享受到汽車音響所帶來的樂趣而發明的。如今汽車隔音則成了家用轎車的必做項目，尤其是那些10~30萬的中高檔轎車，可以讓家人朋友盡情享受旅途的舒適。
翼子板隔音操作步驟并不復雜，但是過程很麻煩。首先要分別將四個車輪拆卸下來，然后將輪眉內側的翼子板擋板拆下，此時會露出輪眉內側的鋼板。之后將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，值得注意的是為了使粘貼更加牢固，應當在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。
在翼子板安裝完成STP 航空炸彈隔音之后，在安裝上一層STP NG04隔音：
最后在安裝上一層車德爾隔音棉：前后輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個主要中央，在前后輪翼子板處粘貼吸音資料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑止輪胎與路面、鈑金構造件所產生的撞擊雜音。
接下來就是就是引擎蓋隔音，清洗干凈以后再做STP航空炸彈減震，做過之后效果非常明顯，敲擊聲明顯沒有以前的那種轟轟聲了；
在減震的基礎上再使用專業的引擎蓋隔熱膜，能大量阻隔發動機倉熱量，防止引擎蓋漆面過早老化！還能吸收發動機噪聲，減少發動機噪音向駕駛室內傳遞。
隔音后的哈佛H6，針對的各方面噪音都明顯減少。
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