豐田銳志的車主是朋友介紹過來的，體驗(yàn)過朋友做完stp全車隔音的車子，發(fā)動機(jī)噪音和胎噪都有顯著改善，就連經(jīng)過減速帶時(shí)的聲音也變得柔和而沉穩(wěn)，整個(gè)乘駕的過程舒適度特別棒。車主對這樣的效果愛不釋手，于是車主決定同樣的給愛車做一次隔音之旅。上海汽車隔音改裝

 

 

改裝車型—豐田銳志

 

使用的隔音器材亮相

 

 

系統(tǒng)配置：

翼子板:俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈+csh珍珠棉

后備箱:俄羅斯stp舒適系列 STP小炸彈+stp銀衛(wèi)盾+車德爾溫莎棉

底盤:俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛(wèi)士+車德爾溫莎棉

儀表臺下方:俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈+csh珍珠棉

功放:雷貝琴A8 DSP 

超低音：雷貝琴p10s 

 

原車噪音主要集中在車身前部以及車身后部的胎噪。怠速時(shí)發(fā)動機(jī)的噪音不是很明顯，但當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上時(shí)，發(fā)動機(jī)的噪音便開始凸顯出來。“嗡嗡”的發(fā)動機(jī)噪音穿透儀表臺直達(dá)車內(nèi)，輪胎快速轉(zhuǎn)動與地面劇烈摩擦產(chǎn)生大量低頻噪音聲波。聲波透過葉子板將能量傳遞給座艙下部的鐵皮，鐵皮隨之發(fā)生共振產(chǎn)生“嗡嗡”的低頻噪音。以及行駛時(shí)車身上下顛簸，帶動車身底盤上下震動，使底盤鐵皮發(fā)生共振產(chǎn)生大量低頻噪音。  

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原車的底盤未作有效隔音處理

 

 

使用stp小炸彈對儀表臺下方做第一層止振處理

 

 

座椅做止振處理

 

 

使用csh珍珠棉對儀表臺下方做第二層密封處理

 

 

使用車德爾隔音棉對儀表臺下方周邊做密封處理

 

 

經(jīng)過我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)，6小時(shí)的精致施工，整個(gè)隔音工程圓滿結(jié)束，與車主一同上路試車整個(gè)車內(nèi)的噪音得到了明顯改善。整車的舒適度得到了大步的提升，也為車主本次的靜音之旅圓滿的畫上了一個(gè)句號

 

 

使用吸音棉對底盤做第二層密封處理

 

 

使用STP小炸彈對尾箱做第一層止振處理

 

 

使用STP小炸彈對輪轂做止振處理

 

 

 

使用車德爾溫莎棉對尾箱做第二層密封處理

 

 

使用車德爾溫莎棉對輪轂做第二層密封處理

 

 

使用stp小炸彈對輪弧做第一層止振處理

 

 

使用csh珍珠棉對輪弧做第二層密封處理

 

 

 

雷貝琴A8 DSP

 

 

雷貝琴p10s超低音單元