由于工作的原因，這臺這大眾新帕薩特的車主經常駕車出差，每次只要一上高速，嗡嗡的早上立刻也會隨之而來，已經嚴重影響到了駕乘體驗，經過朋友推薦，車主駕車來到上海音豪汽車改裝店，為自己的愛車做隔音升級。

經過道路實測，技師發現原車的噪聲主要有四類，第一類是來自門板處的風噪；第二類是來自輪胎處的胎噪；第三類是后備箱處產生的空腔共鳴；第四類是來自發動機艙內的各種噪聲。因此技師使用俄羅斯StP隔音材料，對門板、四輪翼子板、引擎蓋、儀表臺下方與后備箱位置做了針對性隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋部位很容易產生振動噪聲。因此技師使用俄羅斯StP smart止震板和珍珠棉，對引擎蓋做了止振和吸音處理，減少了該部位噪聲的產生。

技師拆開原車的門板后，可以看到原車的門板內部未做任何隔音處理，車輛在行駛過程中風噪很容易通過該部位傳入到車廂內部，于是技師使用俄羅斯StP SMART對車輛四個門板做了止振處理，有效阻止了風噪傳入。

車輛行駛過程中發動機艙會產生各種噪音，像引擎蓋噪音，發動機工作時的機械噪音等很容易通過儀表臺下方傳入駕駛室，于是技師使用俄羅斯StP CSH小炸彈對儀表臺下方做了第一道的止振處理，降低了此處產生的共振噪聲；然后使用珍珠棉進行了第二道吸音處理，阻止了發動機艙內各類噪聲的傳入。

車輛行駛過程中，后備箱的空腔結構很容易形成空腔共鳴噪音，技師先使用俄羅斯StP CSH小炸彈對后備箱做了第一道止振處理，降低了空腔共鳴的產生，然后使用珍珠棉做吸音處理，以減少噪聲的傳播。

輪胎與地面摩擦會產生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板處傳入到車廂內部。技師先使用俄羅斯StP CSH小炸彈對四輪翼子做止振處理，降低該部位的鈑金共振；再使用AC06棉做隔音處理，增強該部位的密封性；最后使用珍珠棉做吸音處理，將殘余噪聲進一步吸收，以阻止路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

施工結束后，車主駕車來到了高速上，發現車內的噪音有了大幅度降低，開著外放打電話對方都表示聽不到任明顯的外界的噪聲，車主對此次的隔音效果表示非常滿意。