這臺(tái)大眾帕薩特的車(chē)主，是一位對(duì)噪聲容忍度很低的用戶(hù)，雖然入手這臺(tái)車(chē)的時(shí)間并不是很長(zhǎng)，但是車(chē)主卻發(fā)現(xiàn)愛(ài)車(chē)在隔音方面的表現(xiàn)有些不盡人意。為了能夠降低愛(ài)車(chē)的噪聲，車(chē)主也在網(wǎng)上看了許多同款車(chē)的改裝案例，經(jīng)過(guò)綜合對(duì)比后，車(chē)主選擇了上海音豪。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車(chē)在低速行駛時(shí)，車(chē)廂內(nèi)噪聲還不是特別明顯，但隨著車(chē)速的提高，外界的風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲，都會(huì)越來(lái)越明顯，因此技師使用俄羅斯 StP系列隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板、翼子板、引擎蓋和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

將引擎蓋處的飾板拆掉后可以發(fā)現(xiàn)，原車(chē)引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)行駛時(shí)引擎蓋處很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，因此技師先使用俄羅斯 StP Smart，對(duì)引擎蓋做止振處理，降低共振噪聲的產(chǎn)生；再使用StPAC06棉對(duì)引擎蓋做隔音處理，減少噪聲的傳播。

原車(chē)門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，技師使用俄羅斯StP Smart，對(duì)門(mén)板做雙層止振處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止風(fēng)噪傳入。

汽車(chē)的儀表臺(tái)下方，不僅容易產(chǎn)生低頻共振，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械噪聲也會(huì)通過(guò)儀表臺(tái)下方傳入到車(chē)廂內(nèi)部。所以技師先使用俄羅斯StP軍工炸彈，對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用StPAC06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做隔音處理，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的路噪和胎噪，會(huì)通過(guò)翼子板處傳入到車(chē)廂內(nèi)部。技師在使用俄羅斯StP軍工炸彈，對(duì)翼子板做了止振處理后，又使用StP AC06棉和StP NB3 ，對(duì)翼子板做了隔音和吸音處理，通過(guò)多層施工，將路噪和胎噪阻擋在了車(chē)廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

此次的隔音升級(jí)十分徹底，而且技師在隔音材料的選擇和使用上也非常用心，這既節(jié)省了施工的成本，同時(shí)又能夠有針對(duì)性的降低汽車(chē)的各類(lèi)噪聲，還給車(chē)主一個(gè)安靜舒適的用車(chē)環(huán)境。