評價一輛車是否舒適，最直觀的一點就是車輛使用過程中的寧靜程度，一般來說，高檔的車靜一些，低檔的車噪一些；新車噪聲少一些，舊車噪聲多一些，可無論怎樣，噪聲或多或少都是存在的。在這樣的情況下，有些車主會選擇將就，而有些對于追求舒適駕乘空間的車友來說，汽車噪音是不能忍受的。想要有好的駕乘空間，汽車隔音成了當(dāng)下車友們優(yōu)先考慮的一件事了。
上海汽車隔音改裝
奔馳 GLA45前來上海音豪進(jìn)行隔音施工
改裝配置：
隔音部位：四門、尾箱、翼子板
隔音材料：STP
車主是路過來著，之前沒有做過隔音，這個車剛提的，牌照都沒上，就是隨便逛逛的。看見店里兩臺車都做隔音，就了解了一下，一了解下來，就覺得自己車?yán)镉行┑胤揭脖容^吵的，剛好旁邊有一臺RAV4也在做隔音，他們私底下交流了一番。同時通過我們專業(yè)的技術(shù)講解，還有隔音體驗的對比區(qū)，車主覺得自己的車也有必要進(jìn)行一番降噪升級。
即將使用的隔音材料合影
前門板進(jìn)行隔音處理，有效對門板進(jìn)行密封
后門板進(jìn)行隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入
德系車放在第一位的永遠(yuǎn)是安全，他們認(rèn)為，車是用來駕駛的，駕駛的人需要時刻保持駕駛狀態(tài)，在進(jìn)行隔音升級前，對這輛奔馳GLA45進(jìn)行了隔音測試。發(fā)動機(jī)低沉的轟鳴聲，路面與輪胎的摩擦聲及一定的風(fēng)燥性都要傳到駕駛員的耳朵中。所以總體來講，發(fā)動機(jī)噪音、胎噪、風(fēng)噪等都是德系車的噪音痛點。我們音豪搭配了一套性價比十分高的俄羅斯STP航空系列的進(jìn)口隔音方案，主要是針對性解決問題。
尾箱隔音材料欠缺，需進(jìn)行隔音處理
輪轂拆開的模樣
尾箱進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性
輪轂進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性
尾箱隔音完工效果展示
因為德系車鐵皮單比較厚實所以我們針對這樣的車型給出專業(yè)的隔音處理方案。GLA45這個款車，主要是胎噪和風(fēng)噪還有后尾箱引起的共鳴嗡嗡聲。因為車主是無意間路過，為此在時間上并不寬裕，這次的隔音就先解后尾箱和胎噪，風(fēng)噪問題，因為時間的關(guān)系，車主說下次再過來把整個底盤還有發(fā)動機(jī)做掉。
原車輪弧拆開后的情況
輪弧也進(jìn)行隔音處理
輪弧進(jìn)行第二層隔音處理，有效將對路噪的傳播
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