這臺特斯拉model3的車主，是一位對噪聲容忍度很低的用戶，在用車過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲比較大，已經(jīng)超過了自己的可接受范圍，為了降低愛車噪聲，車主來到上海音豪，尋求解決方案。

經(jīng)過道路實(shí)測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及來自前艙的噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的門板、翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車門板內(nèi)部隔音措施較為欠缺，汽車行駛時產(chǎn)生的風(fēng)噪，會通過門板處傳入到車廂內(nèi)部。技師使用銀衛(wèi)盾對門板做止振處理，有效增強(qiáng)了門板處的密封性，減少了風(fēng)噪的傳入。

和燃油車相比較，特斯拉model3前艙內(nèi)噪聲要小很多，但是為了充分保證隔音的效果。技師在使用航空炸彈對儀表臺下方做了止振處理后，又使用AC06棉對儀表臺下方做了隔音處理，有效阻止了前艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，會通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用航空炸彈對翼子板做了止振處理，減少了該部位的鈑金共振，又使用AC06棉對翼子板做了隔音處理，增強(qiáng)了該部位的密封性，阻止了路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評】

施工完成后車主做道路測試，低速行駛時，施工前后的差別還不是特別大，但隨著車速的提高，能夠明顯感覺到施工后車廂內(nèi)噪聲下降了許多，車主對施工后的隔音效果也相當(dāng)滿意。