車主是怎么找到我們的？ 時(shí)間可以沖淡一切，但是我們不能被時(shí)間磨滅我們對(duì)生活的激情與向往。追求生活的同時(shí)有著壓力與疲勞！對(duì)于緩解壓力與疲勞，有人喜歡選擇感受自然界的寧靜氣息，有些人喜歡選擇音樂宣泄自己的情緒，陶冶自己情操然后有諸多想法，豁然開朗...... 比亞迪唐二代的這位車主，通過茫茫網(wǎng)絡(luò)與我們上海音豪結(jié)緣，在于車主的聊天中我們得知，車主很在意汽車音響改裝的細(xì)節(jié)，并且對(duì)良好的細(xì)節(jié)處理可以塑造更好的聲音這點(diǎn)非常認(rèn)可！
原車音響系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：整體而言唐二代音響3頻的層次感不是很清晰，人聲表現(xiàn)缺少必要的韻味。低音有些單薄缺少匯聚力，彈性一般般，中音部分人聲還算比較凸顯在其中，氛圍樂感方面缺少了點(diǎn)意思，高音解析力方面，金屬樂器的打擊質(zhì)感難以再現(xiàn)！整體聲場(chǎng)很差。
為了讓車主聽到自己喜歡的音樂，技師帶車主試聽了多個(gè)不同品牌喇叭的聲音表現(xiàn)。經(jīng)過對(duì)比之后，車主感覺德國伊頓喇叭發(fā)出來的音樂真實(shí)、動(dòng)聽，與自己的需求十分相符，因此車主選擇了以德國伊頓為主的系列產(chǎn)品。
配置清單：
音頻處理器：意大利歐迪臣 bit ten
前聲場(chǎng)喇叭：德國伊頓 res 160 兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：德國伊頓 res 160 兩分頻套裝喇叭
低音：美國來福 R1超低音炮
前聲場(chǎng)功放：德國伊頓 MA 150.4 4路功放
低音功放：德國伊頓 SR500.1 低音功放
線材：正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材
隔音：俄羅斯STP舒適系列 STP銀衛(wèi)盾
拆下原車?yán)龋瑵M滿的劣質(zhì)感就呈現(xiàn)了出來，原車?yán)茸龉ご植凇⒂昧虾唵危襞柽x用常見的塑料+紙盆。所以原車?yán)炔シ懦鰜淼囊魳氛鎸?shí)感也大打折扣，無法將音樂的美感給展現(xiàn)出來。
升級(jí)選用的前后聲場(chǎng)喇叭，都是德國伊頓 res 160 兩分頻套裝喇叭，這可以保證音樂味道的統(tǒng)一性，也便于后期的調(diào)試和維護(hù)等工作。德國伊頓 res 160 兩分頻套裝喇叭中低音單元采用鑄鐵盆架，振膜選用新型PSP振膜，這使得其穩(wěn)定性極高；高音單元采用鋁質(zhì)凸球頂振膜設(shè)計(jì)，表面涂有陶瓷層，使得高頻部分高亢通透。將其安裝在汽車原位剛好合適，不會(huì)對(duì)原有線路做過多改動(dòng)。
原車主機(jī)解析力不高，導(dǎo)致音頻信號(hào)在細(xì)節(jié)方面很容易出現(xiàn)缺失，因此技師為主機(jī)添加了一臺(tái)意大利歐迪臣 bit ten音頻處理器，它可以對(duì)音源進(jìn)行優(yōu)化，讓音頻信號(hào)更為出色。為保證喇叭功率穩(wěn)定性，技師還為前聲場(chǎng)喇叭，添加了德國伊頓 MA 150.4 4路功放。
音響器材安裝位置也直接決定了整體的美觀性。改裝技師根據(jù)功放等音響器材的尺寸，巧妙的將其安裝在了座椅的底部。連接器材的線路也經(jīng)過了合理的布局和固定處理。整體看上去非常的整潔。
用來提升音樂渲染力的美國來福 R1超低音炮，安裝在了尾箱的側(cè)壁，隱藏式設(shè)計(jì)將尾箱的空間利用率達(dá)到了最高，也保證了整體的美觀性。為了讓其發(fā)揮更加出色，技師還為超低音單元，添加了一臺(tái)德國伊頓 SR500.1 低音功放。
升級(jí)完成后，技師使用調(diào)音軟件，對(duì)音響系統(tǒng)的多個(gè)方面做精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，使得音響系統(tǒng)在各個(gè)方面發(fā)揮更加出色，同時(shí)也滿足了車主的聽音需求。
結(jié)語：經(jīng)過上海音豪整個(gè)團(tuán)隊(duì)7小時(shí)的精致施工，整個(gè)音響改裝工程圓滿結(jié)束，車主迫不及待的上車試聽，整個(gè)車內(nèi)的音質(zhì)有了質(zhì)的改變，飽滿而豐腴的音樂從車窗洋溢而出，車主對(duì)本次的音響改裝甚是滿意。
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