導(dǎo)讀：
分享東南菱帥V3全車隔音降噪施工作業(yè)過程。車德爾頂級(jí)汽車隔音出色的隔音效果，給這位菱帥車友留下非常深刻的音效。在朋友的介紹下，他也選擇上海音豪為座駕進(jìn)行隔音處理。

東南菱帥V3汽車隔音降噪：
隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板和尾箱底板、引擎蓋、U型槽隔音
汽車隔音材料：車德爾頂級(jí)隔音減振材料、2012車德爾頂級(jí)白色吸音棉
汽車隔音店家：上海音豪專業(yè)汽車音響隔音改裝旗艦店
上海音豪網(wǎng)址：www.zlki.cn

開始進(jìn)行隔音處理，首先進(jìn)行車門隔音：車門隔音為2層隔音處理，里外貼上車德爾頂級(jí)隔音減振材料，阻隔鈑金振動(dòng)異響，從噪音產(chǎn)生源頭上進(jìn)行細(xì)致隔音處理。

經(jīng)過隔音之后，車門變得更加厚實(shí)。有效阻隔車門鈑金共振和異響，密封的車門像一個(gè)獨(dú)立箱體一樣，能有效提升喇叭的音質(zhì)效果。

拆卸駕駛艙底板附件之后，鈑金直接暴露出來。原車底板上也沒有進(jìn)行隔音處理。車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

鈑金共振異響產(chǎn)生的噪音和聲壓共鳴，讓駕駛環(huán)境變得非常不安靜。第一層隔音減振，隔音材料為車德爾頂級(jí)汽車隔音減振材料。

針對(duì)駕駛艙底板進(jìn)行第一層隔音減振處理：
車德爾頂級(jí)隔音減振材料，采用綠色環(huán)保的抗氧化鋁膜和聚丁烯橡膠經(jīng)科學(xué)工藝制作而成，它的橡膠成分較高，貼合度強(qiáng)，不易老化，使用壽命長(zhǎng)，隔音效果非常出色。

經(jīng)過第一層隔音減振之后，接著是第二層吸音處理。如果說減振是從噪音產(chǎn)生的源頭進(jìn)行阻隔，那么吸音則在噪音傳播過程中再次進(jìn)行封殺！雙層隔音效果更加出色。

引擎蓋和U型槽隔音處理：U型槽隔音能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過U型槽和防火墻傳進(jìn)駕駛艙。

引擎蓋隔音為兩層隔音處理，先是車德爾隔音減振，之后是第二層的車德爾專用引擎蓋覆膜！

隔音處理完畢之后，接著進(jìn)行音響升級(jí)。

前后門兩套喇叭對(duì)位安裝。

寧?kù)o舒適的駕駛環(huán)境，這位菱帥車友感到非常滿意！來看看上高速時(shí)的表現(xiàn)：路噪、風(fēng)噪、車載共振共鳴聲音明顯變小，駕駛環(huán)境更加安靜；平時(shí)音量調(diào)到10才能聽到的效果，現(xiàn)在只需調(diào)到5就可以了。