導(dǎo)讀：
炎炎夏日，高溫和噪音焦灼的融合在一起，讓長時(shí)間開車變成一件并不是那么快樂的事情。科魯茲車友張先生很清楚的意識到這一點(diǎn)，因此上網(wǎng)尋求解決方案。張先生做了不少功課，打算進(jìn)行全車隔音降噪，以此來削減車載噪音影響，同時(shí)隔音也能起到隔熱的作用。一舉兩得的隔音施工，張先生何樂而不為呢？分享克魯茲汽車隔音降噪作業(yè)過程：

張先生選擇上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店進(jìn)行全車隔音降噪施工。店家的選擇非常重要，這是進(jìn)行汽車音響改裝或汽車隔音的關(guān)鍵。施工工藝、處理細(xì)節(jié)，都會影響到最終的效果。

除了店家選擇之外，器材或隔音材料的選擇同樣非常關(guān)鍵！特別是汽車隔音！隔音材料的使用，將會決定駕駛環(huán)境隔音的質(zhì)量和空氣質(zhì)量。就汽車隔音而已，目前市面上比較有名，口碑較好的隔音材料有：大能隔音、車德爾頂級汽車隔音、安博士隔音等。科魯茲汽車全車隔音，在此選擇綠色環(huán)保高效的德國車德爾頂級汽車隔音材料，歐盟汽車隔音標(biāo)準(zhǔn)！

克魯茲汽車隔音部位：
四門隔音、駕駛艙地板隔音、尾箱地板和后輪弧隔音、前后四翼子板隔音、U型槽、引擎蓋隔音

隔音材料：
車德爾頂級隔音減震、車德爾吸音棉

上海汽車隔音專家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
上海音豪汽車音響改裝網(wǎng)址：www.zlki.cn

車門隔音為兩層隔音處理，從里到外分別是：隔音減震、吸音處理

里層的隔音減震：

小心拆卸尾箱福建之后發(fā)現(xiàn)底板上面也沒有發(fā)現(xiàn)任何隔音處理。

駕駛艙底板同樣也是沒有隔音處理，局部的減震設(shè)施，但是阻隔噪音共振的效果不是那么理想。

再來看看駕駛艙底板隔音，第一層先貼車德爾隔音材料，之后第二層帖車德爾頂級消音棉

駕駛艙底板隔音效果圖：

尾箱第一層隔音減震

車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

第一層隔音減震，尾箱兩側(cè)后輪弧隔音減震同樣非常重要！

隔音為2層隔音施工。第二層車德爾頂級吸音棉施工完畢。白色吸音棉質(zhì)輕，效果更佳！

U型槽隔音能有效減少發(fā)動機(jī)噪音通過U型槽和防火墻傳進(jìn)駕駛艙。U型槽具有積水、排水功能，施工時(shí)一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗車時(shí)水就會順著空調(diào)濾清器孔等漫入駕駛艙，后果不堪設(shè)想的。細(xì)節(jié)方面，上海音豪的技師們非常重視！

U型槽隔音效果圖

引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。

前后翼子板隔音處理。上海音豪專業(yè)汽車音響改裝技師在進(jìn)行前后四翼子板隔音的時(shí)候，先把車輪拆卸下來，在翼子板進(jìn)行細(xì)致的隔音處理之后，在再將車輪完好無缺的還原。這樣進(jìn)行隔音施工，才能更加全面。

隔音施工完畢之后，將內(nèi)飾附件進(jìn)行無損復(fù)原。

隔音完成之后，科魯茲的噪音影響得到有效削減，駕駛環(huán)境更加寧靜愜意。上海音豪專業(yè)汽車音響提醒廣大車友，進(jìn)行汽車隔音時(shí)，隔音材料的選擇非常重要。綠色環(huán)保、高效的隔音材料是進(jìn)行隔音的首選，目前市面口碑較好的隔音材料有：大能隔音、車德爾隔音等等。