作為一款SUV車型，雪佛蘭開拓者在行駛時噪聲本身就比同價位的轎車大很多。加之車主又是一個對噪聲容忍度很低的用戶，所以整車的隔音升級勢在必行，在對多家汽車隔音改裝店做了對比之后，車主感覺上海音豪非常的專業，所以就來到了店里，為愛車做隔音升級。

經過道路實測，技師發現原車在低速行駛時，車廂內的噪聲以低頻共振為主，隨著車速的提高，車廂外的風噪、路噪、胎噪以及發動機艙內的噪聲也會傳入進來。因此技師使用俄羅斯stp隔音材料，對汽車的門板、底盤、后備箱、翼子板、儀表臺下方和引擎蓋等部位，做了針對性的隔音升級。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋很容易產生振動噪聲；所以技師先使用smart mat對引擎蓋做止振處理，再使用AC06棉對引擎蓋做隔音處理，有效減少了引擎蓋部位振動噪聲的產生。

原車門板鐵皮結構還算厚實，但是門板內部的空洞結構較多，且未作有效隔音處理，導致風噪可以輕易傳入到車廂內部。所以技師使用俄羅斯Smart mat隔音對門板做了雙層止振處理，讓門板形成一個密封箱體，有效阻止了風噪的傳入。

發動機艙內除了引擎蓋的振動噪聲外，還有發動機工作產生的機械噪聲。此類噪聲主要通過儀表臺下方傳入到車廂內部，所以技師在使用STP航空炸彈對儀表臺下方做了止振處理后，又使用AC06棉對儀表臺下方做了隔音處理，有效減少了發動機艙內噪聲的傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的主要產生部位，但原車底盤和后備箱僅再重點部位有幾塊簡單的止振板，難以起到良好的隔音效果。技師先使用STP銀衛盾對底盤和后備箱做止振處理，降低低頻共振的產生；再使用CSH珍珠棉對底盤和后備箱做吸音處理，將殘余噪聲進一步吸收，使得隔音效果更為理想。

汽車在行駛時會產生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板傳入到車廂內部。技師先使用STP航空炸彈對翼子板做止振處理，再使用AC06棉對翼子板做隔音處理，這就有效切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，阻止了此類噪聲的傳入。

【改裝效果點評】

此次的隔音升級考慮十分全面，幾乎汽車在行駛過程當中可能會產生的各類噪聲，技師都有針對性的做了隔音處理，這也為車主打造了一個安靜且舒適的用車環境。