【車型原車噪音系統(tǒng)分析】相對一般車型，沃爾沃XC40的噪音不算很大，但在噪音控制上面還有改進(jìn)的空間，當(dāng)車輛怠速或者時(shí)速80km/h以下速度巡航的時(shí)候，座艙內(nèi)的路噪水平略有些明顯了。實(shí)測時(shí)速60km/h為62.7分貝，高速80km/h之后為64.9分貝。車主對這車內(nèi)環(huán)境的要求較高，為了得到更加安靜的車內(nèi)環(huán)境，車主來到了上海音豪尋求解決方案。

沃爾沃XC40隔音改裝

【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)車主的訴求，上海音豪的改裝技師首先對這臺(tái)沃爾沃XC40進(jìn)行了實(shí)地路測。在試車過程中，技師發(fā)現(xiàn)實(shí)際感受上，車內(nèi)的低頻噪音是偏多的，中高頻噪音占比在正常范圍之內(nèi)。所以本次隔音工程僅加入了STP航空炸彈隔音進(jìn)行止震處理，把低頻噪音壓下去，做到車內(nèi)噪音各頻段整體平衡，只要車內(nèi)沒有特別突出的頻段，人耳就不會(huì)感到不適，從而解決噪音問題。

施工位置及材料選擇

引擎蓋：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈

翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈

后備箱：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈

儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈

首先是汽車的引擎蓋位置，上海汽車隔音改裝技師使用stp航空炸彈對其做止振隔音處理，緊密的貼合將鈑金的花紋也顯示清晰。stp航空炸彈對低頻共振噪音有著非常出色的抑制效果，能夠有效的增強(qiáng)鈑金的抗振性，抑制低頻共振噪音。

之后是汽車尾箱，當(dāng)汽車在顛簸的路面上行駛時(shí)，后備箱也會(huì)產(chǎn)生低頻共振噪音，但是拆開汽車的后備箱以后，能夠清楚的看到原車后備箱的隔音措施很是欠缺。對此，技師使用stp航空炸彈將后備箱內(nèi)的凹陷的備胎位、內(nèi)葉子板全都包裹嚴(yán)密，貼合緊實(shí)，有效的抑制了后備箱內(nèi)的低頻共振噪音。

在儀表臺(tái)下方的前腳踏位置，主要產(chǎn)生的噪聲有低頻共振噪聲和前輪的胎噪。對此，技師首先對儀表臺(tái)下方使用stp航空炸彈做止振處理。再針對胎噪的主要傳播途徑——輪弧，使用stp航空炸彈做隔音處理，有效的阻隔了胎噪的進(jìn)入，也抑制了儀表臺(tái)下方的低頻共振噪音。

【隔音效果點(diǎn)評】優(yōu)質(zhì)的stp航空炸彈對低頻共振有著出色的抑制效果，加上上海音豪改裝技師扎實(shí)、專業(yè)的隔音施工，這臺(tái)沃爾沃XC40的低頻噪音有效抑制，從而降低了車內(nèi)的噪音影響，車主對此非常滿意。