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力獅

斯巴魯力獅改裝俄羅斯StP—上海音豪汽車隔音

發表時間:2021-09-17 車友關注 音響效果點評:
和許多日系車一樣,斯巴魯力獅原車細節處理到位,配置也很豐富。但是鐵皮結構較為單薄,導致汽車在行駛時噪聲較大。車主劉先生就是因為無法忍受原車巨大的噪聲,所以專程來到

和許多日系車一樣,斯巴魯力獅原車細節處理到位,配置也很豐富。但是鐵皮結構較為單薄,導致汽車在行駛時噪聲較大。車主劉先生就是因為無法忍受原車巨大的噪聲,所以專程來到上海音豪,為愛車做隔音升級。上海汽車隔音


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經過道路實測,技師發現原車在低速行駛時噪聲還不是特別明顯,主要是汽車自身的低頻共振。但是隨著車速的提升,風噪、路噪、胎噪等噪聲就會越來越大,讓人不勝其煩,所以技師使用俄羅斯stp系列隔音材料,對汽車的翼子板、門板和儀表臺下方,做了針對性的隔音處理。


改裝配置:

翼子板:俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

門板:俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+STP銀衛盾

儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉


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原車門板內部使用的是劣質的隔音材料,根本無法起到良好的隔音效果。技師將原車隔音材料清除,使用STP航空炸彈和STP銀衛盾,對門板做了雙層止振處理,既能夠有效降低門板自身的共振,同時也能夠增強門板處的密封性,有效阻止外界風噪的傳入。


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汽車的儀表臺下方,既是低頻共振的主要產生部位,也是發動機艙內噪聲的主要傳播路徑。技師先使用STP航空炸彈對儀表臺下方做第一層止振處理,抑制低頻共振噪音的產生;再使用AC06棉做第二層隔音處理,能夠有效隔斷噪聲的傳播。


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汽車行駛產生的路噪和胎噪,主要通過翼子板處傳入到車廂內部,技師在使用STP航空炸彈對翼子板做完止振處理之后,又使用AC06棉對翼子板做了隔音處理,從而切斷了路噪和胎噪的傳播路徑,將路噪和胎噪阻隔在了車廂之外。


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結語:隔音升級完成后,車主通過試車發現,原來高速行駛的風噪、路噪和胎噪等噪音都小了很多,不仔細聽的話甚至感受不到。





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