日系車通常鐵皮較薄，這臺尼桑奇駿也是如此。汽車行駛過程中的胎噪和風噪會比較明顯。所以本次隔音工程為針對性局部處理分別對：座艙前部+葉子板+車門 3個部位進行隔音處理，隔音效果提升，立竿見影！
原車隔音系統(tǒng)點評：原車噪音主要以胎噪和風噪為主，風噪也較為明顯。發(fā)動機噪音方面，相對于其他車型明顯安靜很多。針對于原車在隔音方面的不足，上海音豪的技師有針對性的為車主定制了合理的隔音升級方案。
改裝配置：
翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉
門板：俄羅斯stp舒適系列 STP銀衛(wèi)盾
儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉
門板是風噪主要的傳入部位，但原車門板不僅鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，且未作有效隔音處理，風噪可以輕而易舉的傳入到車廂內(nèi)部。技師使用STP銀衛(wèi)盾，對門板做雙層隔音處理，讓門板形成一個密封的箱體，既可以減少風噪的傳入，同時又能夠減少門板處的低頻共振噪聲。
汽車在行駛時，底盤部位會產(chǎn)生低頻共振噪聲，其中以儀表臺下方為甚。技師先使用stp航空炸彈，對儀表臺下方做止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；再使用AC06棉，對儀表臺下方做吸音處理，進一步吸收該部位的噪聲，讓隔音的效果更加理想。
輪胎與地面摩擦，會產(chǎn)生較大的胎噪。此類噪聲的傳播途徑主要是翼子板。所以改裝技師使用stp航空炸彈和AC06棉，對汽車的翼子板做了雙層的隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。
總結(jié)：不同部位產(chǎn)生的噪聲類型各不相同，改裝技師在了解了汽車的主要噪聲類型之后，有針對性的使用不同的隔音材料，對汽車的相應(yīng)部位做了隔音處理，從而有針對性的降低了汽車的各類噪聲。
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