隔音品牌：STP+車(chē)德?tīng)?/div>
隔音部位：四門(mén)、尾箱、輪轂、引擎蓋
汽車(chē)不同的部位產(chǎn)生的噪聲類(lèi)型也是有很大差別的，所以上海音豪的技術(shù)顧問(wèn)為汽車(chē)搭配了STP+車(chē)德?tīng)杻煞N不同類(lèi)型的隔音材料作為施工使用的隔音材料。其中在低頻的部分使用的是STP隔音材料，它能夠有效的降低低頻產(chǎn)生的能量，從而減少低頻噪聲對(duì)汽車(chē)駕駛體驗(yàn)的干擾。比如汽車(chē)門(mén)板使用的就是STP隔音材料。
即將使用的隔音產(chǎn)品合影
門(mén)板進(jìn)行隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入
原車(chē)尾箱沒(méi)有任何的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理
尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性
汽車(chē)尾箱和輪轂等部位屬于高頻噪聲，所以上海音豪的改裝技師主要使用車(chē)德?tīng)柛粢舨牧蠈?duì)汽車(chē)尾箱和輪轂做了隔音處理。改裝技師對(duì)于細(xì)節(jié)的處理也十分的認(rèn)真，尾箱和輪轂的每一個(gè)死角改裝技師都沒(méi)有放過(guò)，第一層的隔音完成之后改裝技師還使用隔音棉做了進(jìn)一步的密封處理，極大的減少了尾箱產(chǎn)生的噪聲。
輪轂也進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性
尾箱第一層隔音完工效果
尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車(chē)體進(jìn)行密封，隔音效果更佳
尼桑GTR發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲要比其他的汽車(chē)大很多，而它的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，所以其無(wú)法有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，所以上海音豪的改裝技師使用STP隔音材料對(duì)汽車(chē)引擎蓋做了認(rèn)真的隔音處理。GTR做完隔音處理之后駕駛的舒適度提升很多。
引擎蓋進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振
前來(lái)上海音豪進(jìn)行音響改裝的車(chē)輛源源不斷
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