今天上海浦東音豪專業(yè)汽車音響改裝店迎來一輛馬自達(dá)3汽車，交流過程中車主王先生說他的車原先做過后備箱隔音和4葉子板隔音，現(xiàn)在想做其它部位的隔音將馬自達(dá)3的車載噪音影響得到削減，從而提升馬自達(dá)3的駕駛環(huán)境。畢竟經(jīng)常長途驅(qū)車的時候王先生實在受不了煩人的車載噪音影響，希望隔音能得到改善，讓駕駛變得更加愜意。

馬自達(dá)3隔音作業(yè)

隔音材料為綠色環(huán)保高效的：車德爾頂級汽車隔音材料

隔音部位：四門隔音、駕駛艙、U型槽隔音 引擎蓋

開始進(jìn)行隔音作業(yè)

引擎蓋隔音專用的引擎覆膜引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護(hù)漆面

開始進(jìn)行四門隔音

車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。

車門里層先貼一層車德爾隔音減震材料，然后再貼一層隔音棉。

接著進(jìn)行駕駛艙底板隔音減震，這部分的噪音影響主要來自低頻共振傳遞和砂石撞擊異響，原車地毯也能起到一定的隔音作用，但是效果不是很明顯，因此我們需要針對駕駛艙底板進(jìn)行更深層次的隔音處理。
座艙隔音為二層隔音，第一層減震板 第二層隔音棉

隔音完成之后，馬自達(dá)3的噪音影響得到有效削減，駕駛環(huán)境更加寧靜愜意。