和許多日系車一樣，馬自達(dá)cx-4的原車鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，隔音措施做的又不是很到位，導(dǎo)致汽車行駛時噪聲偏大，為了能夠降低愛車噪聲，車主也在網(wǎng)上看了許多隔音案例，經(jīng)過對比后，車主最終選擇了上海音豪汽車隔音店。

經(jīng)過檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及來自發(fā)動機(jī)艙的噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP隔音材料，對汽車的門板、四輪翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

拆開原車門板飾蓋以后可以看到，原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)很大，且未做有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。技師使用SMART對門板做止振處理，這就增強(qiáng)了門板的密封性能，減少風(fēng)噪的傳入。

發(fā)動機(jī)工作會產(chǎn)生機(jī)械噪聲，這些噪聲有很大一部分會通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。技師在使用CSH小炸彈對儀表臺下方做了止振處理后，又使用珍珠棉，對儀表臺下方做了吸音處理，阻止了機(jī)械噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲會通過四輪翼子板傳入到車廂內(nèi)部，技師先使用CSH小炸彈對四輪翼子板做止振處理，一方面可以減少鈑金振動，另外一方面也可以增強(qiáng)翼子板處的密封性；在此基礎(chǔ)上技師使用珍珠棉對四輪翼子板做吸音處理，將噪聲進(jìn)一步吸收，充分保證隔音的效果。

【改裝效果點(diǎn)評】

改裝技師工藝水平高超，無論是隔音材料的選擇，還是細(xì)節(jié)的處理都很到位，從而有效降低了汽車的行車噪聲，讓車主擁有一個安靜舒適的用車環(huán)境，車主對此次的隔音效果也相當(dāng)滿意。