受制于制造成本的原因，這臺吉利豪越鐵皮結構單薄，內部的隔音措施也做的不是很到位，導致汽車行駛時噪聲很大，為了能夠解決噪聲的問題，車主在網上看了許多隔音案例，經過綜合對比后，車主選擇了上海音豪汽車隔音店。

經過道路實測，技師發現原車的噪聲有風噪、路噪、低頻共振，以及來自發動機艙內的噪聲幾種，因此技師使用StP系列隔音材料，對汽車的門板、底盤、后備箱、翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車門板鐵皮結構單薄，內部空洞結構較多，風噪極易通過門板傳入到車廂內部，技師使用StP-Smart止震板對門板做止振處理，既增強了門板鈑金的共振，也有效阻止了風噪的傳入。

拆開汽車的底盤和尾箱后可以看到，原車底盤和尾箱并未做任何有效隔音處理，這會導致底盤和尾箱處的低頻共振非常明顯。除此之外儀表臺下方還是發動機艙內噪聲的主要傳入路徑。因此技師先使用StP-CSH小炸彈對底盤、尾箱和儀表臺下方做止振處理，降低低頻共振的產生；再使用StP-CSH珍珠棉做隔音處理，進一步減少噪聲的傳播。為阻止發動機艙內噪聲的傳入，技師還特意使用StPNB2，對儀表臺下方做了吸音處理。

汽車行駛產生的路噪和胎噪，主要通過翼子板傳入到車廂內部，所以技師先使用StP-CSH小炸彈對翼子板做了止振處理，又使用StP-CSH珍珠棉對翼子板做了吸音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳入路徑，阻止了此類噪聲的傳入。

【改裝效果點評】

升級完成后車主做道路測試，低速行駛時車廂內幾乎聽不到明顯的噪聲，而在高速行駛時，車廂內噪聲也非常微弱，完全在可接受的范圍以內，車主對此次的隔音效果也非常滿意。