噪聲是影響汽車舒適性非常重要的一個因素?，F在許多車型也開始逐步在隔音方面發力。但由于汽車隔音難以實現批量化優化，另外也會使得制造成本增加，所以直到目前為止大多數汽車的隔音還是有很多不足之處的。這臺捷豹XF的就是如此，車主為了能夠得到更好的隔音效果，專程來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經過道路實測，技師發現汽車的主要噪聲有低頻共振噪聲、風噪、路噪、胎噪，以及發動機艙內的噪聲。因此技師使用俄羅斯StP隔音材料，對汽車的引擎蓋、門板、儀表臺下方、翼子板等部位，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋很容易產生振動噪聲。所以技師使用俄羅斯StP銀衛士，對引擎蓋做止振處理，降低鐵皮振動；再使用AC06棉做隔音處理，進一步增強引擎蓋處的隔音效果。

外界的風噪主要是通過門板處傳入到車廂內部，而原車的門板處又未作有效隔音處理。技師先使用俄羅斯StP銀衛盾對門板做雙層止振處理，讓門板形成一個密封箱體，有效阻止風噪傳入。再使用航空記憶棉對門板飾蓋做吸音處理，將殘余噪聲進行吸收，使得隔音效果更為理想。

儀表臺下方是低頻共振的主要產生部位，也是發動機艙內噪聲的傳播路徑之一。技師在使用俄羅斯stp軍工炸彈對儀表臺下方做了止振處理后，又使用AC06棉對儀表臺下方做了吸音處理，在降低共振的同時也阻止了發動機艙內噪聲的傳入。

汽車行駛產生的路噪和胎噪，主要通過翼子板傳入到車廂內部。技師先使用俄羅斯stp軍工炸彈對翼子板做止振處理，再使用AC06棉做隔音處理，以增強翼子板處的密封性；在此基礎上，技師使用航空NB3對翼子板做了吸音處理，有效吸收大部分的路噪和胎噪，通過多層施工，減少了路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

不同部位產生的噪聲類型各不相同，而技師則選用不同系列的產品進行施工，從而有針對性的降低了汽車的各類噪聲，還給車主一個更為安靜、舒適的用車環境。