和絕大多數(shù)車型相比較，豐田威爾法原車的隔音效果其實并不算太差。但車主劉先生入手這臺車的主要目的是商務接待，這使得車主對汽車舒適性要求極高。為了能夠進一步降低愛車的噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做了隔音處理。

在與車主做了溝通交流后，得知車主希望能夠全面減低愛車的噪聲。而這臺豐田威爾法的主要噪聲為風噪、路噪、低頻共振，因此技師使用StP系列隔音材料，對汽車的門板、底盤、后備箱、儀表臺下方、翼子板和頂棚等部位，做了針對性的隔音處理。

儀表臺下方還是發(fā)動機艙內各類噪聲的主要傳入路徑。所以技師使用先使用StP航空炸彈對儀表臺下方做了止振處理，又使用StPAC06棉對儀表臺下方做了隔音處理，在很大程度上阻止了發(fā)動機艙內各類噪聲的傳入。

拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內部空洞結構較多，且未作有效隔音處理。技師使用StP金衛(wèi)士對門板做雙層隔音處理，讓門板形成一個密封箱體，在此基礎上，技師還使用StP記憶棉對門板飾蓋走了吸音處理，從而將風噪阻擋在了車廂之外。

底盤和后備箱是低頻共振的重災區(qū)，所以技師使用StP航空炸彈對底盤、后備箱做了止振處理，降低了低頻共振的產生；在此基礎上使用StPAC06棉對底盤、后備箱做隔音處理，切斷了噪聲的傳播。

原車頂棚只是一層鐵皮結構，夏季的時候太陽光直射頂棚會使得車廂內溫度明顯提升。而遇到陰雨天的時候頂棚處也會產生噪聲。所以技師使用StP金衛(wèi)士和StPAC06棉對頂棚做了止振和隔音處理，減少了頂棚處的噪聲。

輪胎與地面摩擦會產生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板處傳入到車廂內部，所以技師先使用StP航空炸彈對翼子板處做了止振處理，減少了該部位的振動；然后又使用StPAC06棉對翼子板做了隔音處理，以增強翼子板處的密封性，雙層施工，阻止了大部分路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

改裝技師考慮十分全面，幾乎汽車在行駛過程當中會產生的噪聲，技師都有針對性的對汽車的相應部位做了隔音處理，從整體上提升了隔音效果，讓車主和客人可以充分享受更加安靜的用車環(huán)境。