由于車型的原因，皇冠陸放本身在行駛時車廂內(nèi)的噪聲就要比同價位的轎車大很多，加之原車在隔音方面做的也不是很到位，導(dǎo)致駕乘的舒適性也受到了很大的影響。為了能夠降低愛車的噪聲，車主來到上海音豪，尋求隔音降噪解決方案。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的噪聲主要為外部傳入。包括發(fā)動機(jī)艙內(nèi)傳入的噪聲、外界傳入的風(fēng)噪、路噪和胎噪。因此技師使用俄羅斯STP系列隔音材料，對汽車的翼子板、門板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)很厚實，但是門板內(nèi)部的隔音措施較為欠缺，汽車行駛時外界風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。技師使用銀衛(wèi)盾減震板，對門板做雙層止振處理，讓門板形成一個密封體，有效阻止風(fēng)噪傳入。

儀表臺下方是發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑。技師先使用俄羅斯STP航空系列大炸彈減震板，對儀表臺下方做止振處理，降低該部位的共振噪聲；再使用AC06棉對儀表臺下方做隔音處理，隔斷噪聲的傳播；最后使用NB3低頻反射棉，對儀表臺下方做吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，達(dá)到阻止發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲傳入的目的。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，而此類噪聲會通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用大炸彈減震板對翼子板做了止振處理后，又使用AC06棉對翼子板做了隔音處理，以增強(qiáng)翼子板處的密封性；最后使用NB3低頻反射棉對翼子板做吸音處理，將路噪和胎噪進(jìn)行反射吸收，保證隔音效果。

【改裝效果點評】

升級完成后車主做道路測試，在低速行駛時，車廂內(nèi)聽不到明顯的噪聲，而即便是在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)噪聲也完全在可接受的范圍以內(nèi)，車主對此非常的滿意。