這臺豐田格瑞維亞的車主，是一位對噪聲容忍度很低的用戶，為了能夠降低愛車噪聲，車主在網上看了許多隔音案例，經過對比后，車主感覺上海音豪無論是價位還是工藝都非常符合自己的預期，因此車主來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經過檢測，技師發現原車的噪聲主要有風噪、路噪、胎噪、低頻共振，以及來著發動機艙的噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的門板、四輪翼子板、底盤、引擎蓋、U型槽和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋部位很容易產生振動噪聲，技師在使用銀衛盾對引擎蓋做了止振處理后，又使用smart棉對引擎蓋部位做了隔音處理，減少了該部位噪聲的產生。為了減少引擎蓋部位噪聲傳入到車廂內部，技師還特意使用CSH小炸彈，對U型槽處做了止振處理。

原車門板內部空洞結構較大，且未做有效隔音處理，風噪會通過門板傳入到車廂內部，因此技師使用銀衛盾，對門板做了止振處理，從而有效增強了門板處的密封性，減少了風噪的傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的主要產生部位，其中儀表臺下方還是發動機艙內噪聲的主要傳入路徑之一。技師先使用吉諾止振板，對底盤、后備箱和儀表臺下方做了止振處理，從根源上降低了低頻共振的產生；然后使用布魯默隔音棉，對底盤、后備箱和儀表臺下方，做了隔音處理，充分保證隔音的效果。

輪胎與地面摩擦會產生路噪和胎噪，這些噪聲大部分通過四輪翼子板傳入到車廂內部。技師先使用CSH小炸彈對四輪翼子板做止振處理，減少該部位鈑金振動的產生；再使用珍珠棉對四輪翼子板做隔音處理，減少噪聲傳播；最后使用布魯默隔音棉做吸音處理，將殘余噪聲進一步吸收，讓隔音效果更加理想。

【改裝效果點評】

此次隔音升級較為徹底，汽車行駛過程當中有可能產生的噪聲，技師都選用不同系列的隔音材料，對相應部位進行了施工，充分保證了隔音的效果，讓車主不必再收到噪聲的干擾。