作為大眾旗下的中高端SUV車型，大眾途岳不僅有著精雕細琢的出色品質(zhì)，也有著豪華、豐富的車內(nèi)配置。不過雖是如此，但車主卻發(fā)現(xiàn)愛車的噪音問題十分嚴重，這給車主帶來了非常大的煩惱，為了降低愛車的噪聲，車主來到上海音豪，對愛車做隔音處理。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)該車的噪音問題主要存在車身前部，以發(fā)動機艙內(nèi)噪音、風噪，以及胎噪為主，據(jù)此，技師決定使用俄羅斯stp系列隔音材料，對汽車做相對應(yīng)的隔音處理。

改裝配置：

引擎蓋：俄羅斯stp航空系列 STP銀衛(wèi)盾+AC06棉+車德爾引擎膜

翼子板：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3

門板：俄羅斯stp舒適系列 STP銀衛(wèi)盾

儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛引擎蓋很容易產(chǎn)生噪聲，且發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量也會加速引擎蓋漆面的老化。所以技師在使用STP銀衛(wèi)盾和AC06棉，對引擎蓋做完止振和隔音處理之后，又特意使用車德爾引擎膜，對引擎蓋做了隔熱處理，從而對引擎蓋漆面起到了一定的保護作用。

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)雖然很厚實，但是內(nèi)部隔音措施較為欠缺，這導(dǎo)致門板處噪聲很大，且風噪也會通過門板傳入到車廂內(nèi)部。因此技師使用STP銀衛(wèi)盾，對門板內(nèi)外兩側(cè)做雙層止振處理，能夠有效抑制門板鈑金的共振，而將門板包裹嚴密的處理方式，也很好的阻隔了風噪的傳入。

儀表臺下方是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲也會通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部，所以技師先使用STP航空炸彈，對儀表臺下方做止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；再使用AC06棉對儀表臺下方做隔音處理，以阻隔發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用STP航空炸彈對翼子板做完止振處理之后，又使用AC06棉和STP航空NB3，對翼子板處做了隔音和吸音處理，通過多層隔音處理，可以切斷路噪和胎噪的傳播途徑。

結(jié)語：上海音豪改裝技師的做工扎實、技術(shù)專業(yè)，通過對噪音位置的精準掌控，以及針對性的隔音施工，技師將俄羅斯STP隔音材料的降噪效果充分發(fā)揮，有效的抑制了這臺大眾途岳的行車噪音，車主對此非常滿意。