大眾途昂的這位老哥，常年在外出差，高速上無休止的胎噪、路噪和風(fēng)噪一直困擾著他，平時(shí)一直很忙，抽不出做隔音的空閑時(shí)間。這次疫情直接讓所有人都宅在了家中，平時(shí)跑慣了的，突然要一直蝸在家里，讓這位老哥很是不習(xí)慣，不過老哥也沒閑著，疫情期間在網(wǎng)上做了很多功課，最終經(jīng)過多方面的查詢和篩選，最終老哥認(rèn)定了俄羅斯StP隔音。然后，也便有了在全國(guó)開始全面復(fù)工的時(shí)候，老哥早早預(yù)約到上海音豪做隔音了。
整體而言，原車在隔音方面的處理很一般，中低速表現(xiàn)還算可以，高速時(shí)的胎噪和路噪比較明顯。噪音組成主要是胎噪和路噪。針對(duì)與此，改裝技師針性的把葉子板和座艙前部做下隔音處理，這樣整體的乘駕舒適度能有個(gè)顯著的提升。
系統(tǒng)配置：
翼子板：俄羅斯StP航空系列 StP航空炸彈+AC06棉
門板： 俄羅斯StP舒適系列 StP銀衛(wèi)盾
儀表臺(tái)下方：俄羅斯StP航空系列 StP航空炸彈+AC06棉+StP航空nb3
拆開汽車門板之后可以看到，原車門板內(nèi)部結(jié)構(gòu)空洞，且未作有效隔音處理。改裝技師使用StP銀衛(wèi)盾，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，讓門板形成一個(gè)密封的箱體，既可以減少門板處的共振噪聲，同時(shí)又可以有效阻止外界風(fēng)噪的傳入。
儀表臺(tái)下方也是噪聲的重災(zāi)區(qū)，技師先使用StP航空炸彈，對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，以降低該部分的低頻共振噪聲；然后使用AC06棉做第二層隔音處理，降低該部分的中高頻噪聲，在此基礎(chǔ)上，再使用StP航空nb3對(duì)儀表臺(tái)下方做第三層吸音處理，從而為駕乘人員提供了良好的駕乘環(huán)境。
汽車行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板部位傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP航空炸彈對(duì)翼子板做第一層密封處理；然后使用AC06棉對(duì)翼子板做第二層吸音處理，從而有效阻止了胎噪和路噪的傳入。
總結(jié)：
升級(jí)完成后，技師特意在高速狀態(tài)下做了道路測(cè)試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的噪聲得到了有效的抑制，為車主創(chuàng)造了一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境，車主當(dāng)場(chǎng)表示如果有時(shí)間，還要對(duì)愛車做進(jìn)一步的隔音處理。
??售前客服
