為愛(ài)車(chē)做隔音出發(fā)點(diǎn)有很多，有的是嫌原車(chē)行車(chē)噪音太大，有的是為了升級(jí)自己愛(ài)車(chē)的音響而順帶做的隔音，無(wú)論你是屬于哪一種，你最終的目地還是想免受噪音的荼毒，安全駕享舒適。今天這輛本田CRV所做的這套STP隔音，世界級(jí)品牌，軍工級(jí)的品質(zhì)，與眾不同的超強(qiáng)性能為您輕松打造一個(gè)非常寧?kù)o舒適的駕乘空間，讓車(chē)主輕享舒適。上海汽車(chē)隔音改裝

 

本田CRV在上海音豪進(jìn)行隔音施工

 

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：STP

隔音部位：全車(chē)隔音

STP晶片

 

說(shuō)起這位車(chē)主，是音豪的老客戶(hù)了，在音豪進(jìn)行了音響升級(jí)改裝。這次過(guò)來(lái)的初衷是想調(diào)試一下音響，來(lái)到店后，看見(jiàn)兩臺(tái)車(chē)都在做隔音。因?yàn)橹皼](méi)有做個(gè)隔音，就了解了一下，經(jīng)過(guò)溝通和交流，車(chē)主發(fā)現(xiàn)自己車(chē)?yán)镉行┑胤揭脖容^吵的，難怪覺(jué)著音質(zhì)沒(méi)有再試聽(tīng)室內(nèi)的好聽(tīng)。剛好旁邊有一臺(tái)RAV4也在做隔音，他們私底下交流了一番。再通過(guò)我們專(zhuān)業(yè)的技術(shù)講解，還有隔音體驗(yàn)的對(duì)比區(qū)，搭配了一套俄羅斯STP航空系列的進(jìn)口隔音方案，主要是針對(duì)性解決問(wèn)題。

 

即將使用的隔音產(chǎn)品合影

 

門(mén)板喇叭安裝原位處貼上STP晶片

 

門(mén)板進(jìn)行隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入

 

因?yàn)槿债a(chǎn)車(chē)的鐵皮單薄所以我們針對(duì)這樣的車(chē)型給出專(zhuān)業(yè)的隔音處理方案。CRV這個(gè)款車(chē)，主要是胎噪，路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，還有風(fēng)噪。因?yàn)檐?chē)主只是來(lái)進(jìn)行音響調(diào)試的，為此在時(shí)間預(yù)算上并不寬裕，取舍之下就先解決發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪，風(fēng)噪問(wèn)題，針對(duì)原車(chē)門(mén)板、前腳踏板輪弧以及引擎蓋進(jìn)行了隔音處理，等過(guò)幾天時(shí)間寬裕了，下次再過(guò)來(lái)把整個(gè)底盤(pán)還有后尾箱全部做掉。

 

底盤(pán)拆開(kāi)進(jìn)行隔音處理

 

底盤(pán)進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性

 

底盤(pán)進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車(chē)體進(jìn)行密封，隔音效果更佳

 

輪弧進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播

 

輪弧進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳

 

經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的施工，隔音部分已經(jīng)施工完畢，車(chē)主在怠速的情況下，上車(chē)體驗(yàn)了一下，我們?cè)谧鲋皽y(cè)完怠速是45個(gè)dB，做完之后40—41個(gè)dB，怠速3000轉(zhuǎn)的時(shí)候，沒(méi)做之前測(cè)完是58dB，做完隔音之后測(cè)的53—54dB，總體來(lái)講，效果還是比較明顯的。

 

引擎蓋只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu)

 

引擎蓋進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振

 

引擎蓋進(jìn)行第二層隔音處理，有效隔音降噪