對(duì)于一款商務(wù)車型而言，舒適性一定是在排在第一位的。而行車噪聲，是影響舒適性的第一要素。這臺(tái)奔馳威霆的車主之前并無任何改裝的經(jīng)驗(yàn)，所以車主希望先針對(duì)主要的幾種噪聲做隔音處理，看看效果之后再做進(jìn)一步的決定。為此車主專程來到了上海音豪汽車隔音店。
原車隔音系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：原車噪音主要以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪為主，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音相對(duì)ok，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上時(shí)，噪音便開始凸顯起來。隨著車速的提高，胎噪也會(huì)越來越明顯。因此改裝技師有針對(duì)性的為車主定制了如下隔音升級(jí)解決方案。
系統(tǒng)配置：
翼子板：俄羅斯stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
U型槽：俄羅斯stp航空炸彈
發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的噪聲，主要通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部，所以改裝技師先使用stp航空炸彈，對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，降低該部位共振噪聲產(chǎn)，然后使用AC06棉做密封處理，減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入，在此基礎(chǔ)上再使用STP航空NB3，對(duì)儀表臺(tái)下方做第三層吸音處理，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)傳入的機(jī)械噪聲。為了使得隔音效果更加理想，改裝技師還特意使用stp航空炸彈，對(duì)汽車的U型槽做了隔音處理。
輪胎與地面摩擦，會(huì)產(chǎn)生較為明顯的胎噪，此類噪聲主要通過翼子板部位傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師使用stp航空炸彈和AC06棉，對(duì)翼子板做雙層隔音處理，阻止胎噪傳入，再使用STP航空NB3，對(duì)翼子板做吸音處理，吸收大部分胎噪。翼子板的三層隔音處理，有效切斷了胎噪的傳布途徑，減少了跳蚤傳入。
結(jié)語：從性價(jià)比的角度來講，找出原車噪音最大痛點(diǎn)，因地適宜的深度處理，錢花到刀刃上，不但拆的少，最終的隔音效果也很顯著！這臺(tái)奔馳威霆的此次隔音就充分說明了這個(gè)問題，車主對(duì)此次的隔音效果也非常滿意，并當(dāng)場(chǎng)表示有時(shí)間要對(duì)愛車做進(jìn)一步的隔音升級(jí)。
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