為了接待客戶方便，車主才入手了這臺奔馳v260，但是在用車的過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)愛車在隔音方面的表現(xiàn)稍差，尤其是在高速行駛時，車廂內(nèi)噪聲非常明顯，這給駕乘舒適性也帶來了非常大的影響，為了改善這種情況，車主來到上海音豪，尋求解決方案。

經(jīng)過全面檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有汽車自身產(chǎn)生的低頻共振噪聲、外界的風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的噪聲，因此技師使用俄羅斯stp系列隔音材料，對汽車的引擎蓋、翼子板、后備箱、門板、底盤和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時引擎蓋會產(chǎn)生振動噪聲，技師在使用smart止振板對引擎蓋做了止振處理后，還使用aco6棉，對引擎蓋做了隔音處理，減少了引擎蓋部位噪聲的產(chǎn)生和傳播。

門板處是風(fēng)噪的主要傳入部位，但原車在門板部位的隔音措施做的并不是很到位，意味著風(fēng)噪可以輕易的傳入到車廂內(nèi)部，技師使用smart隔音，對門板做雙層止振處理，就連門板飾蓋技師也使用smart隔音和吸音棉做了止振和吸音處理，從而增強(qiáng)了門板處的密封性，阻止了風(fēng)噪的傳入。

發(fā)動機(jī)艙內(nèi)不僅有引擎蓋產(chǎn)生的振動噪聲，還有發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，此類噪聲很容易通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部，所以技師在使用STP航空炸彈，對儀表臺下方做了止振處理后，又使用AC06棉對儀表臺下方做了隔音處理，從而減少了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，技師先使用俄羅斯stp航空系列小炸彈，對底盤和后備箱做止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；再使用aco6棉對底盤和后備箱做隔音處理，切斷噪聲的傳播；最后使用NB3棉對底盤和后備箱做吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，使得隔音效果更為理想。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，所以技師在使用俄羅斯stp航空系列小炸彈，對翼子板做了止振處理后，又使用aco6棉和NB3棉，對翼子板做了隔音和吸音處理，通過多層施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點評】

此次的隔音處理非常全面，幾乎是汽車會產(chǎn)生或傳入的噪聲部位，技師都有針對性的對其做了相應(yīng)的隔音處理，從而降低了汽車的各類噪聲，為車主打造了一個安靜舒適的用車環(huán)境。