這臺奔馳S600跟隨車主已有好幾年的時間了，最近在用車過程當中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的車廂內(nèi)隱隱約約有一股難聞的異味，尤其是開空調(diào)的時候，這種異味會更加明顯，幾個小時的車程下來，會讓人頭昏腦漲，不勝其煩。為了解決這個問題，車主來到上海音豪，尋求解決方案。

憑借豐富的經(jīng)驗，技師判斷異味的來源是老化的隔音材料造成的。所以此次施工要分兩個步驟。第一步是除臭，第二步是重新鋪設隔音材料。選用的則是俄羅斯StP系列隔音材料。

拆掉汽車的飾板以后，一股難聞的異味立刻席卷而來，技師帶著口罩作業(yè)都能聞到很大的異味。而拆卸下來瀝青、吸音棉也能夠清楚的看到已經(jīng)老化的不像樣子，可想而知長時間在這樣的環(huán)境下用車，會對身體健康造成怎樣的傷害。

在將已經(jīng)老化的隔音材料做了徹底的清除以后，需要對整車重新做隔音處理。首先是儀表臺下方和防火墻處的隔音處理。該部位是發(fā)動機艙內(nèi)各類噪聲的主要傳入路徑。技師先使用音趣閣止振板，對防火墻和儀表臺下方做止振處理，降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用AC06棉做隔音處理，阻止噪聲的傳入；最后使用NB3棉最吸音處理，將噪聲進一步吸收，充分保證隔音的效果。

底盤和后靠背是共振噪聲的重災區(qū)，技師先使用音趣閣對底盤和后靠背做了止振處理，減少了共振的產(chǎn)生；再使用航空記憶棉對后靠背做吸音處理，將該部位產(chǎn)生的噪聲進行吸收，減少噪聲對乘坐人員的干擾。

汽車行駛時會產(chǎn)生路噪和胎噪，這些噪聲會通過后翼子板部位傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用音趣閣對后翼子板做了止振處理，既減少了該部位的鈑金共振，也增強了該部位的密封性；在此基礎(chǔ)上使用NB3棉做吸音處理，雙層的施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點評】

使用了幾天之后車主向售后技師做反饋，車主反映不僅車廂內(nèi)的異味徹底消失不見了，就連整車的隔音效果，也比施工之前好了許多，自己終于不必再被難聞的異味熏的頭暈腦脹了。