因?yàn)楣ぷ鞯脑颍@臺(tái)奔馳GLB200的車主在平時(shí)用車比較多，每次只要一上高速，嗡嗡的噪聲立刻就席卷而來，完全不像是該級(jí)別車型應(yīng)有的隔音效果。為了能夠降低愛車的噪聲，車主來到上海音豪，尋求解決方案。

經(jīng)過檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時(shí)車廂內(nèi)噪聲還不是很大，但隨著車速的提高，外界的風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲則會(huì)越來越明顯，因此技師使用StP系列隔音材料，對(duì)汽車的門板、翼子板和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋部位會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，所以技師使用StP銀衛(wèi)盾對(duì)引擎蓋做了止振處理，降低了該部位的振動(dòng)噪聲。

拆掉汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)很大，且未作有效隔音處理，技師使用StP銀衛(wèi)盾對(duì)門板做雙層止振處理，有效增強(qiáng)了門板處的密封性，阻止了風(fēng)噪的傳入。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙除了引擎蓋部位的噪聲外，發(fā)動(dòng)機(jī)工作也會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲，這些噪聲會(huì)通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用StP航空炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振處理后，又使用StPAC06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做了隔音處理，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部，但原車在該部位并未做有效的隔音處理。所以技師先使用StP航空炸彈對(duì)翼子板做止振處理，降低該部位的鈑金共振；又使用StPAC06棉對(duì)翼子板做隔音處理，增強(qiáng)翼子板處的密封性；最后使用StPNB3棉對(duì)翼子板做吸音處理，多層施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成當(dāng)天車主就跑了一趟高速，回來后車主反饋愛車的行車噪聲下降的非常明顯，幾乎聽不到明顯的路噪和胎噪了，車主對(duì)此非常滿意，表示這就是自己想要達(dá)到的隔音效果。