車主入手這臺(tái)奔馳E260L的時(shí)間并不是很長，但是在用車過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的隔音效果表現(xiàn)實(shí)在太差，完全不像是該級(jí)別車型應(yīng)有的隔音效果，為了改善這種情況，在車主的推薦下，車主來到上海音豪，尋求隔音降噪的解決方案。

經(jīng)過道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲、路噪、胎噪，以及低頻共振噪聲，因此技師使用俄羅斯stp隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋、翼子板和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，所以技師先使用俄羅斯stp小炸彈，對(duì)引擎蓋做止振處理，再使用俄羅斯StP AC06棉，對(duì)引擎蓋做隔音處理，降低引擎蓋部位噪聲的產(chǎn)生和傳播。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲除了引擎蓋的振動(dòng)噪聲之外，還有發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。這些噪聲主要通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部，所以技師使用俄羅斯stp小炸彈和俄羅斯StP AC06棉，對(duì)汽車的儀表臺(tái)下方做止振和隔音處理，從而切斷了噪聲的傳播路徑，阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，所以技師先使用俄羅斯stp小炸彈，對(duì)翼子板處做止振處理，減少該部位的振動(dòng)噪聲；再使用俄羅斯StP AC06棉，對(duì)翼子板處做隔音處理，隔斷噪聲傳播的同時(shí)也增強(qiáng)了翼子板的密封性；最后使用俄羅斯StP航空NB3，對(duì)翼子板做吸音處理，將噪聲進(jìn)行吸收，使得隔音效果更為理想。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

不同部位產(chǎn)生的噪聲類型各不相同，而技師則選用不同的隔音材料，針對(duì)性的進(jìn)行施工，既節(jié)省了施工的成本，同時(shí)也保證了隔音的效果，還給車主一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。