作為新能源汽車的寶馬ix3，在車內(nèi)的噪音環(huán)境上有著先天的優(yōu)勢，相對傳統(tǒng)汽油車來說，這臺寶馬ix3的噪音要小一些，但車主對環(huán)境有著更高的追求，這臺寶馬ix3的路噪、胎噪以及風(fēng)噪噪音也是不容小覷。所以為了進(jìn)一步降低愛車的行車噪音，車主來到了改裝技術(shù)專業(yè)的上海音豪，進(jìn)行隔音的升級。

寶馬ix3隔音升級

根據(jù)車主的訴求，改裝技師對這臺寶馬ix3進(jìn)行了行車噪音的檢測與分析。檢測后，技師發(fā)現(xiàn)原車低速行駛時會產(chǎn)生低頻共振噪聲，隨著車速增加，風(fēng)噪、路噪等外界噪聲也會愈發(fā)明顯。根據(jù)噪音的位置與大小，技師決定使用頂級隔音材料俄羅斯STP，對汽車的翼子板、后備箱、門板、底盤、儀表臺下方位置，進(jìn)行針對性的隔音升級。上海汽車隔音改裝

施工位置及材料選擇

翼子板：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3

后備箱：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3

門板：俄羅斯stp航空系列 STP銀衛(wèi)士

底盤：俄羅斯stp航空系列 STP小炸彈+AC06棉+STP航空NB3

儀表臺下方：俄羅斯stp隔音航空系列 STP航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3

原車在門板位置的隔音措施簡陋，導(dǎo)致門板鈑金共振十分明顯，而風(fēng)噪也主要通過該部位傳入到車廂內(nèi)部。對此，技師使用STP銀衛(wèi)士，對門板的內(nèi)外進(jìn)行了雙層止振處理。能夠?qū)㈤T板包裹嚴(yán)密，阻隔風(fēng)噪傳入的傳入。

針對低頻噪音較為嚴(yán)重的儀表臺下方和尾箱位置，技師使用STP航空炸彈做第一層止振處理，而對底盤位置使用STP小炸彈做第一層止振處理，能夠有效的增強鈑金的抗振性、抑制共振噪音；之后，技師再對整個汽車底部，使用AC06棉做第二層強化止振處理，并使用STP航空NB3做第三層吸音處理，能夠?qū)堄嗟穆吩?、胎噪等噪音進(jìn)一步吸收。

改裝技師在汽車的翼子板位置，技師使用STP航空炸彈做第一層止振處理，降低共振噪聲的產(chǎn)生；使用AC06棉做第二層隔音處理，增強該部分的密封性，阻隔外界風(fēng)噪傳入；并使用STP航空NB3做第三層吸音處理，能夠從源頭阻止噪音傳入車內(nèi)，也提升了車內(nèi)隔音措施的降噪效果。

結(jié)語：上海音豪改裝技師的做工細(xì)致、技術(shù)專業(yè)，將俄羅斯STP隔音材料的降噪效果充分發(fā)揮，有效抑制了這臺寶馬ix3的行車噪音，為車主帶來了安靜的駕乘體驗，車主非常滿意，對上海音豪的改裝技術(shù)