車主入手這臺(tái)寶馬X3的時(shí)間并不是很長，在用車過程中，車主總感覺愛車的噪聲較為明顯，不像是該級別車型應(yīng)有的隔音效果。為了能夠降低愛車的噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過全面檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要集中在汽車的前半段，以發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲和外界的路噪胎噪為主，隨著車速的提高，這些噪聲也會(huì)愈發(fā)明顯，因此技師使用StP系列隔音材料，對汽車的引擎蓋、儀表臺(tái)下方、翼子板等部位，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋部位很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，技師先使用StP金衛(wèi)士對引擎蓋做止振處理，再使用StPAC06棉對引擎蓋做隔音處理，以此減少引擎蓋部位噪聲的產(chǎn)生。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)除了引擎蓋部位的振動(dòng)噪聲外，還有發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。這些噪聲會(huì)通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部，所以技師在使用StP航空炸彈對儀表臺(tái)下方做了止振處理后，又使用StPAC06棉和StPNB3，對儀表臺(tái)下方做了隔音和吸音處理，以此阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP航空炸彈對翼子板做了止振處理，又使用StPAC06棉對翼子板做了隔音處理，增強(qiáng)了翼子板處的密封性；最后使用StPNB3對翼子板做吸音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，將路噪和胎阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評】

施工完成后車主做道路測試，低速行駛時(shí)車廂內(nèi)幾乎聽不到明顯的噪聲，而在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)噪聲也完全在可接受的范圍以內(nèi)，車主對此次的隔音效果也非常的滿意。