奧迪A8作為豪華品牌車系，原車雖然擁有不錯的隔音措施，但在車輛高速以及顛簸的路面等情況下，依然會有明顯的噪聲，而這些噪聲也會對駕乘舒適性產(chǎn)生很大的影響。通過朋友推薦，車主專程駕乘來到了上海音豪，為自己的愛車做隔音升級。

經(jīng)過技道路實測，發(fā)現(xiàn)原車噪聲主要有三大類，第一種是發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的噪聲；第二種是外界傳入的風(fēng)噪和胎噪；第三種是自后備箱的空腔共鳴噪聲，于是技師使用俄羅斯StP隔音材料，對汽車的引擎蓋、儀表臺下方、門板、翼子板和后備箱等部位，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時引擎蓋部位很容易產(chǎn)生振動噪聲，技師先使用俄羅斯StP smart對引擎蓋做了第一道止振處理，減少共振噪音的產(chǎn)生，然后使用AC06棉進(jìn)行隔音處理，減少噪音的傳播。

車輛在高速行駛過程中風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，并在車門位置形成共振噪音，于是技師使用俄羅斯StP 銀衛(wèi)盾對車輛門板處進(jìn)行了止振處理，既減少風(fēng)噪在門板處形成的共振噪音產(chǎn)生，也降低了車輛行駛過程中門板處的噪音傳入。

前艙噪聲種類繁多，除了引擎蓋部位的噪聲，也有發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲等。為了防止前艙噪聲傳入車廂，技師使用俄羅斯StP 航空炸彈對儀表臺下方做了第一道止振處理，降低該部位的振動；然后使用AC06棉做隔音處理，減少噪聲傳播；最后使用NB3棉對其做吸音處理，多層施工，有效降低了前艙各類噪音的傳入。

技師打開后備箱后，發(fā)現(xiàn)原車后備箱處未做任何隔音處理，這使得該部位很容易產(chǎn)生空腔共鳴。技師使用俄羅斯StP CSH小炸彈對后備箱做了止振處理，從根源上降低了后備箱空腔共鳴噪音的產(chǎn)生；然后使用AC06棉進(jìn)行隔音處理，進(jìn)一步減少空腔共鳴的傳播。

為了阻止路噪和胎噪的傳入，技師先使用俄羅斯StP 航空炸彈對翼子板處做了止振處理；再使用AC06棉做隔音處理，增強(qiáng)翼子板處的密封性；最后使用NB3棉對該部位做吸音處理，以減少路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

施工完畢后，車主駕車來到了不同路況，針對不同車速進(jìn)行了測試，發(fā)現(xiàn)車輛內(nèi)部的噪音降低了很多，駕乘過程中幾乎聽不到任何外界的噪音，車主對此次的隔音效果非常滿意。