發(fā)現(xiàn)愛車內(nèi)的音樂播放效果不佳怎么辦？開啟音響改裝模式是最好的解決辦法。起亞K5的車主為追求理想的音樂效果，對愛車已經(jīng)做了一次改裝，但總覺得有些不滿意的地方，在對上海音豪做了一番詳細(xì)了解之后，最終千里驅(qū)車來到上海，為愛車做第二次的音響改裝升級。上海汽車音響改裝

 

起亞K5前來上海音豪進(jìn)行音響改裝

 

系統(tǒng)配置：

處理器：雷貝琴DSP408

前后聲場功放：美國ARC300.4

超低音功放：美國ARC300.2

隔音：俄羅斯STP航空系列

線材：嘉利堡

 

其實起亞K5的車主是從網(wǎng)上看到我們音豪的，從浙江開了四個小時來到我們店。之前在其他店做了國產(chǎn)隔音和音響，總共花了一w多大洋，聽著聽著總覺得不舒服，不是自己想要的聲音。和我們的交談，對現(xiàn)在車內(nèi)的這套音響很是苦惱，因為看了我們很多改裝案例，還有網(wǎng)上的一些評價，覺得很不錯。希望這次過來找我們幫忙調(diào)整一下。

 

即將安裝的器材合影

 

原車門板空洞較大，需進(jìn)行隔音處理

 

門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門板震動

 

門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入

 

通過我們專業(yè)的技術(shù)講解和對現(xiàn)有器材的調(diào)整，決定這次不作大幅度的調(diào)整，畢竟之前花了這么多錢，沒有改出效果，所以在這個基礎(chǔ)上喇叭都不動，就把功放升級一下。把他之前的一臺功放收回，加兩臺美國ARC功放，然后加了一個 rebec DSP408處理器，可以幫助我們把車內(nèi)整體的聲音做到舞臺中間，使得樂器的擺位，人聲的定位更精準(zhǔn)。另外通過電腦調(diào)試，整個聲音的頻段31段EQ都可以得到修飾和調(diào)整。把之前的被動兩分改為主動兩分頻了。再加上他之前的超低音，就是主動2.1的系統(tǒng)，整體的聲音很完美了。

 

前聲場中低音喇叭展示

 

后聲場中低音喇叭展示

 

在確定了整體的改裝方案之后，上海音豪專業(yè)地為原車的門板做了隔音處理，這是在于原車的門板空洞比較大，行車時所產(chǎn)生的風(fēng)噪容易從門板處傳入，音響安裝在門板的中低音的發(fā)揮，因此有必要在升級之前先對門板做隔音，形成一個類型箱體的空間，為中低音喇叭單元提供一個安靜的發(fā)音環(huán)境，提升音質(zhì)。采用的是俄羅斯STP航空系列隔音材料，隔音效果更為理想。同時加裝了雷貝琴DSP408處理器，為車主的個性化聽音提供豐富的調(diào)試功能，滿足車主的聽音需求。在具體施工中，音豪也很是注重對美國ARC300.4和美國ARC300.2功放接線細(xì)節(jié)的處理，線材處理得緊緊有條，并且加裝了保險裝置，保證了車內(nèi)的用電安全，可見音豪的專業(yè)和細(xì)心。

 

美國ARC300.4功放與美國ARC300.4功放的接線安裝

 

車內(nèi)的接線細(xì)節(jié)很到位

 

接線的細(xì)節(jié)特寫

 

經(jīng)過五個小時的排線安裝調(diào)試，因為有了DSP，所以整套系統(tǒng)調(diào)試起來比較得心應(yīng)手，試聽了張學(xué)友的專輯【完全學(xué)友】口形、結(jié)橡力、喉腔的粗細(xì)感、胸腔的共鳴聲清晰不渾。人聲的部分：能夠清楚地聽到而且人聲聽感不干，不刺耳。配合十寸的超低音，強(qiáng)勁的低頻，彈跳力十足；松而不軟。客戶很是滿意，下次想把音源部分再升級一下，現(xiàn)在聽聽也足夠了。

 

低音喇叭安裝于尾箱內(nèi)

 

電源輸出裝置加裝保險裝置，保障 了車內(nèi)的用電安全