有時候會有種很奇怪的感覺，當你在一輛行駛中的汽車上，看著窗外紛繁的世界，耳邊回響的是某個哀傷的曲調的時候，就會有種身處某個意識流或者文藝電影中，會產生一種此岸與彼岸的錯覺，一切都虛幻化，一切都故事化，似乎已經跳脫出來，審視著正行走在自己的故事中的那個自己。這個時候人往往會對時間的流逝、對心境的體驗變得更加敏感起來，似乎也脆弱了許多。
汽車音響改裝，讓你可以更貼近音樂，更近距離的去感受它。
起亞K5汽車音響改裝，隔音升級配置：
主機：原車主機
前聲場喇叭：以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭：中國雷貝琴同軸喇叭
功放：中國雷貝琴RA80 四路功放
隔音部位：車門隔音，引擎蓋隔音，駕乘艙底板隔音，尾箱隔音和翼子板隔音
隔音材料：車德爾頂級隔音材料
汽車音響改裝店家：上海音豪汽車音響
上海音豪網址：www.zlki.cn
改裝配置一覽：
汽車隔音可以減少汽車室內的噪音，提高車主的駕乘樂趣和舒適度，汽車隔音主要以車體減振、車體密封和空腔吸音為噪音解決方式，在車內較薄弱的幾個部位如：車門，后備箱，地板，前葉子板，引擎蓋進行隔音。它不僅可以降低車內噪音，更可以大幅提升音響音效，使你的音樂還原得更完美，更富層次。
引擎蓋隔音：引擎蓋做隔音，除了能消除機器本身的產生的噪音聲，也是有隔熱作用的，特別是這種高溫天氣！隔熱作用是不能小看的！
車門隔音整體效果圖：車門施工是在車門外鈑金上粘貼減震和吸音材料，這樣做是為了隔絕外界噪音，緩沖揚聲器產生的聲波對車門鈑金的沖擊；然后，在安裝揚聲器的底板上加裝減震材料，主要為了減少底板震動，利用車門結構做一個共鳴箱體。
起亞K5原來的駕乘艙底板，就鋪了薄薄的一層膠質，根本達不到隔音的要求。
駕乘艙底板第一層隔音：減震處理，減少底板震動
駕乘艙底板第二層隔音：吸音處理，吸收車輛行駛過程中產生的噪音。
原車后尾箱：也是沒有經過什么處理，隔音效果很差。
后尾箱隔音：在后尾箱包括尾廂蓋的任何鈑金部位粘貼減震吸音材料，因為汽車音響中，低音喇叭一般都裝在尾廂里，低音喇叭產生的聲波比中高音喇叭產生的都強，所以做好后尾廂的減震吸音工作至關重要。
尾箱第一層隔音：
尾箱第二層隔音：
翼子板隔音：第一層隔音減震
翼子板第二層隔音：
隔音作業(yè)完好后就是音響的改裝安裝了：安裝過程中要細心精細，以免出現(xiàn)一些小小的失誤而影響整個音響的播放效果。
以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭中低音單元安裝細節(jié)圖：
以色列摩雷瑪仕舞，摩雷又一個高性價比的入門級產品，同類產品中的領航者！
中國雷貝琴RA80 四路功放：一款經典汽車功放，設計思路是專門針對中檔音響系統(tǒng)改裝，主要聽感特點是音色柔和，音響效果容易控制，屬溫暖柔和型風格。
音響改裝完成后，調音是一個重要的步驟，調音過程中，可以發(fā)現(xiàn)不足，同時也可以讓車主確認是不是他想要的風格，以免回去后發(fā)現(xiàn)問題，造成一些不必要的麻煩。
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