影音娛樂系統(tǒng)，對駕乘的舒適性有著很大的影響。但由于只是輔助性的系統(tǒng)，所以很多車型在音響等影音娛樂方面的配置并不是很高，就連豐田威爾法這類以舒適著稱的商務(wù)車型也不例外，這臺威爾法的車主正是因為無法忍受巨大的噪聲，所以專程來到上海音豪，為愛車做音響升級。

通過與技師的溝通，了解到車主喜歡動感、流行音樂，而對這次音響升級，車主還希望能不改動原車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行升級。于是根據(jù)車主的喜好，技師結(jié)合原車音響系統(tǒng)的不足后，為這臺豐田威爾法制定了音響的升級方案。上海汽車音響

配置清單：

音頻處理器：日本JVC AX1220P

前聲場喇叭：德國伊頓 pow160.2 兩分頻套裝喇叭

后聲場喇叭：德國伊頓 res160.2 兩分頻套裝喇叭

低音：美國捷力 10TW1

前聲場功放：德國伊頓 mini150.2 四路功放

后聲場功放：德國伊頓 mini150.4 四路功放

低音功放：美國ARC X2 1100.1 低音功放

線材：正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材

隔音：俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈

針對原車門板隔音措施欠缺的問題，技師使用STP航空炸彈對門板進(jìn)行了雙層止振處理，且將門板包裹緊密。這樣專業(yè)的處理方式，有效隔絕了門板噪音，并為汽車?yán)忍峁┝肆己玫墓ぷ鳝h(huán)境。

隔音完成后，技師將前聲場喇叭升級為德國伊頓 pow160.2 兩分頻套裝喇叭，它采用了天然蠶絲膜球頂振膜的高音單元，高頻表現(xiàn)泛音豐富，具有音質(zhì)清晰、聲色柔和細(xì)膩的特點；而中低音單元，則采用了先進(jìn)的雙層振膜技術(shù)打造的雙層玻纖紙膜音盆，搭配頂級橡膠懸邊，能夠帶來動感十足、結(jié)實有力的中低頻表現(xiàn)，非常符合車主的聽音喜好。

在汽車的后聲場位置，技師將后聲場升級為德國伊頓 res160.2 兩分頻套裝喇叭。這套喇叭同樣注重細(xì)節(jié)的重現(xiàn)，能夠與前聲場起到優(yōu)勢互補(bǔ)的作用，讓音樂的細(xì)節(jié)、層次表現(xiàn)更加豐滿，音樂的現(xiàn)場表現(xiàn)更強(qiáng)。

原車主機(jī)解析力較差，功率供給也非常的小，使得音頻信號質(zhì)量不是很好，從而對音響品質(zhì)產(chǎn)生了影響。所以技師在音源端為汽車添加了一臺日本JVC AX1220P音頻處理器，并為前后聲場喇叭各添加了一臺德國伊頓四路功放，從而使得音頻信號更加干凈完成，也讓音響系統(tǒng)的功率供應(yīng)更加充足。

原車并無超低音單元，導(dǎo)致音樂在低頻部分表現(xiàn)不足，所以技師為汽車添加了一只美國捷力 10TW1超低音單元，并使用美國ARC X2 1100.1 低音功放進(jìn)行推動，使得音響系統(tǒng)在低頻部分的表現(xiàn)震撼有力。

結(jié)語：此次的音響升級非常全面，而且技師對音響器材的組合、布局也非常的合理，既保證了整體的美觀性，也實現(xiàn)了音響品質(zhì)的全面提升，為車主帶來了想要的音樂味道。